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-停靠在26路车站的高能量超级电容车 本报记者孙中钦摄
本报讯(记者马亚宁)车轮上的城市让人欢喜,雾霾中的都市让人烦忧,如果城市交通“老大哥”——公交车,都能不喝油零排放该多好。昨天,12辆升级版超级电容车在26路公交线路上正式运营,让人眼前一亮:全新的高能量超级电容车不再需要站站充电,一次充电可行驶10-15公里,完成整条线路的全程运营,并解决了原来超级电容客车存在的散热等问题,安全性、舒适性和经济性大幅提升。据悉,高能量超级电容客车有望进入未来的上海迪士尼乐园。去年国务院通过《节能与新能源汽车产业发展规划》,计划到2015年全国新能源汽车累计销量达50万辆,到2020年达500万辆,目前新能源汽车以公交推广为主。2006年8月上海11路公交实现大规模商业化运营,开启了我国纯电动公交商业化运营。迄今11路超级电容城市客车已安全运行6年多,累计行驶400万公里,载客逾11万人次。目前,上海超级电容城市客车主要在11路、26路和崇明城桥1路运营。
原有的超级电容城市客车整车续驶里程较短。第一代车型需要站站充电,改进后也得跑三五站就充电,如遇高温天散热较为困难,在一定程度上影响了进一步推广。据高级技师胡宁彪介绍,升级版电容车在线行驶时间由50分钟缩短至43分钟。短短7分钟进步,26路营运配车由21辆减到19辆,节省劳动力4名,减少了企业成本,给新能源公交车走向市场赢得更多机会。