@华西都市报:

　　3月27日，德阳绵竹市公交车全城停运，已经三天了，造成了城区数万市民出行困难，据公交车车主介绍，公司管理费收太高，不得不停运。公司对此回应，将妥善处理。事发后，绵竹市政府启动了《城市公交车应急运行预案》，已经抽调35辆车投入运行。

　　“公交车都停运三天了，为何还不恢复运营呢？”昨日，德阳绵竹市公交车全城停运进入第三天，造成了城区数万市民出行难。据初步了解，此次绵竹公交车大面积停运的主要原因是车主不满公司高额收取管理费和合同争议。事发后，绵竹市政府迅速启动了《城市公交车应急运行预案》，目前，总共抽调了35辆车投入运行。

　　市民叫苦公交停运被迫步行

　　28日下午，记者赶往德阳绵竹进行调查，在城区的多条交通要道行驶了近一小时，均未发现有正常营运的城市公交车。家住旌湖苑的陈小姐告诉记者，她和很多市民27日早晨像往常一样在公交站台等1路公交车，等了近两个小时都不见有公交车前来，后来向朋友打听，才得知全城的100多辆公交车都停运了。

　　公交车的停运，给全市的交通带来了极大的压力，出租车、三轮车成了市民出行的主要选择，不少抢不到出租车和三轮车的市民，只得徒步前往目的地。

　　市民李先生说，公交车作为大多数市民在市区及周边出行的主要公共交通工具，不管什么原因停运，都应该尽快解决，“都拖了两天了，还没有解决，到底为啥子？”

　　司机投诉管理费高合同“霸道”

　　到底是何原因导致众多公交车停运呢？记者几经周折，终于找到了停运的一些公交车司机，司机向先生、江先生等人介绍，停运的主要原因是，不满公司高额收取管理费和合同的部分条款，“太霸道了”，另外，公交车车主自己交的购车款，却被公司改成了“使用费”，这意味着：自己出钱买的车，变成了公司的。

　　司机也很无奈，“其实我们知道这样的确是会给市民带来不便，我们也是被公司逼得没有办法才停运的！”

　　“本来生意就不好，每天都在亏本，管理费的大幅提高，让车主们很是不满。”司机钟先生介绍，管理费从每月一千多涨到了两千多，“亏损也就算了，大家都在盼着补贴，去年的补贴有大约四万元，但是要给公司交60%，车主只剩下40%。”

　　“管理费每月900到一两千的上涨，确实吓人，都写在合同里的。”钟先生说，管理费的大幅提高和补贴的大幅缩水，“就是停运的导火索”。

　　公司回应妥善处理不同意合同可退出

　　3月28日晚上，宏运公交公司总经理胡孝华就公交车停运首度接受记者采访。

　　他介绍，宏运公司高层连夜开会商讨，和车主代表进行协商处理。对公交停运给市民造成的不便，公司深表歉意，并尽快恢复营运。

　　胡孝华说，“车主反映的管理费太高，合同属于霸王条款等，车主有权和公司协商，如有问题可以通过法律途径解决。”

　　“如果他们不认可合同，可以选择退出。大家都是经营行为，可以有很多种方式合作。”一位不愿意透露姓名的公司高管回答。应急处理启动应急预案抽调35辆车投入运行

　　事发后，绵竹市政府迅速启动了《城市公交车应急运行预案》，抽调了6辆车分别在1路和8路等线路予以应急。

　　截至目前，已经抽调35辆车辆投入运行，“各条线路上基本都有车在跑了。”绵竹市相关部门负责人介绍，今天将恢复一半以上的公交线路营运，正在组织双方积极协商，尽快解决。“各方今天坐在一起，对合同条款逐条逐条进行协商，应该很快就可以达成一致，恢复营运”。华西都市报记者唐金龙摄影报道

　　记者手记

　　市民利益应放首位

　　绵竹市近百辆公交车停运了，市民苦等两个小时，却不见公交车。公交车司机说是因为管理费太高和合同的霸王条款等原因，管理公司则称不同意合同可以退出。双方在扯皮中，忘记了公共服务的对象是市民。双方在维护自身利益的同时，应把广大市民的出行放在心中，不要让市民总“受伤”。华西都市报记者唐金龙

　　绵竹现场报道