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纳税基数可能估价6万美元每年须缴房产税4091美元
-底特律以1美元出售的9385号别墅前,停放着两辆被遗弃的汽车新华社发
“底特律破产了”“1美元1套房”“国内炒房客组团抄底底特律”等消息近日频频见诸报端。本月中旬,美国密歇根州州长斯奈德任命凯文·奥尔出任底特律财政“管家”,接手底特律市财政,应对底特律濒临破产的局面。人们不禁要问:这座“汽车之都”怎么了?
带着疑问,新华社记者近日赴底特律,一探究竟。
“破产”属误读
底特律韦恩郡郡长菲卡诺(中文名费宝勃)告诉新华社记者,底特律政府并没有破产。他说,如果底特律破产,这意味着破产法院将接手底特律,变卖其资产,但底特律市的市政功能仍在,“破产”一词属于误读,底特律的市财政只不过眼下由紧急财政管理人凯文·奥尔掌管。
非政府组织“女孩的选择”工作人员迪娜·波利奇基奥说,受底特律财政赤字和高额债务的影响,市政府眼下向民众提供的社会服务已经减少,例如城市照明设施缺失、一些道路失修、警察、救护车和消防部门应对突发事件时远不如以前迅速和及时。
波利奇基奥现年大约40岁,11年前来到底特律。她说,与前些年相比,许多房子、生意和项目已经不见,底特律11年经历的变化令她吃惊。
除外在可见变化外,波利奇基奥认为,底特律最大的变化在于民众心态变化,不少年轻人想离开底特律,对他们而言,“成功”的意义便是离开底特律,但也有像她这样选择留下的人。
波利奇基奥说,其实底特律眼下的表现有两方面,一方面是社会服务缺乏、一些市民离开;但另一方面,底特律也在经历“创新”和“重生”,也有新人来到底特律。后者常常被忽视。
谈及未来,波利奇基奥说,底特律有数以百计针对性复苏项目,旨在通过创造教育机会、支持青年享受教育和就业,“我们相信、也期待底特律能挺过这场危机”。
“一元房”买法
底特律一度曾为美国第5大城市,由于人口锐减、一些居民区房屋闲置失修甚至倒塌,于是出现了标价“1美元”出售的“一元房(Dollar House)”。
但“一元房”不是1美元就能买到。在位于底特律市城区东北20公里左右马科姆县郊区城镇圣克莱尔肖尔斯,境况远不如城区居民区。
当地房地产经纪公司RE/MAX职员哈基姆告诉记者,“一元房”并非新生事物,3年前就卖过。
哈基姆说,公司上星期售出一套“一元房”,加上预缴税费、保险和市政评估费,总花费大约1400美元。
他介绍,购得房产后,购房者需每年向政府纳税,纳税标准参照当地政府对房屋的评估价。他举例说,一套房子尽管现在售价1美元,但政府对它的估价可能是3年前的价值,即大约6万美元,因此纳税基数为6万美元。
密歇根州下属各县年度房产税率不等,同一郡县不同校区的税率也不等。以一套位于韦恩县普赖尔大街、建于1905年、占地1299平方英尺(合121平方米)的自住型“一元房”为例,如果当地政府对其估价为6万美元,按当地目前6.819%的房产税计算,购房者每年应缴4091美元房产税。
“车都”盼复苏
底特律如今债台高筑,除眼下3.27亿美元的财政赤字外,还承担140亿美元的长期债务。财政“管家”奥尔临危受命。
谈及底特律出现高额财政赤字的原因,底特律默西大学经济学学者迪乔瓦尼认为,主要在于人口锐减导致纳税人减少,底特律人口由原先近200万减至目前的75万左右,而这些人还要承担老年人、公职人员的高额退休金和医疗保险支出,入不敷出问题严重。
迪乔瓦尼指出,尽管通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商仍在底特律,但规模已经减小,通用公司规模甚至不足20世纪70年代时的一半。三者相加在美国汽车行业所占比例也由原先的80%至90%降至眼下的40%至50%。此外,还有不少企业和商业撤离底特律。
但迪乔瓦尼说,底特律已经开始自内向外的重建工作,以吸引年轻人留在底特律生活和工作,增加税收基础。市政当局着手拆除一些废弃房屋,准备将地块转为农田,在增加收入的同时,有助减少犯罪事件发生。他指出,复苏需要相当长时间,复苏前提是底特律市长、市议会和财政“管家”奥尔等全力合作,而不能相互掣肘。
闫亮张保平魏寅(新华社供本报稿)
(来源:新民晚报)