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-微观
近日，珠海有轨电车1号线首期线路图浮出水面。首期线路将长8.9公里，起点梅华路海天公园站，终点上冲站，沿途设车站12座，平均每公里将投资1.5亿到1.8亿元。但该项目何时开工仍未确定。专家表示，与BRT相比，有轨电车虽然投资大、运营费用高，但有运能大、易扩容、速度更快、使用年限长等优势，预计今后定价接近公共交通成本。
@泉水叮咚响_亮：其实搞这个是挺好的，但我觉得很没必要在交通相对发达和拥挤的市区搞，西区也是珠海的，有钱的多投点到那去吧，建条有轨电车通市区，那该有多好啊。
@星星_生命有一种绝对：珠海大道可以设置专用道，减少珠海大道站点的设置，来提高东西部联系对速度的要求，而且现代有轨电车最快可以达到100KM/小时，这样就可以满足东西部快速交通，大容量交通的要求。所以，应该有针对市区的有轨电车和东西部有轨电车不同的定位和实施标准。
