试驾报告

　　文/图郭尧

　　从外表上看，此次凯迪拉克的2013款SRX外观改动并不大，但内部的提升颇多，其关键词便是——科技与智能。如果你对凯迪拉克的新车XTS的CUE系统印象深刻的话，那么，在2013款SRX上也能看到了。

　　除此之外，2013款SRX还提供了一个新的3.6发动机版本和各种安全、音响等配置。而这些改动都可以看出，在如今都在追求智能化的时代，凯迪拉克试图给予大众一个美式的豪华感受。

　　外观仍然保持经典

　　如果你看到凯迪拉克XTS的外观，你会不会觉得更圆润有点中庸化的感觉？如果你还是喜欢原来凯迪拉克经典的锐利外观的话，放心，2013款SRX延续了这个经典。如前所述，这次SRX的改款外观上改动并不大，最大的变化就是在前进气格栅，保持原来特征的基础上，加上了更加细密而精致的网格脉络。如果你与上一款对比一下会发现，新款在前脸设计上增加了更多的层次感。

　　另外一个改变，就是两侧各增加了一个金属转向灯。这个转向灯的特别之处就是有一个长形的光带。也就是说，当你按下转向灯的时候，会映衬出一条“光带”的感觉。不过记者在试驾时发现，这个效果在白天并不是很明显，晚上才更容易看出来。此外，新增的20英寸铝合金抛光轮毂也算是一个亮点。

　　智能化人机交互系统

　　2013款SRX最大的变化，你一进车内也会发现，就是中控台一个大大的“CUE”系统。如果要用一句话来形容词这个所谓的“车载移动互联系统”的话，那就是一个智能的触屏手机。

　　以前越是豪华的车，功能就越多，但同时要实现这些功能的按键与按钮也随之而来。这样就给驾驶者带来了一些操作上的繁锁。而如今，众多的功能因为智能化的系统，已经可以简化成几个按键就行。一开始，笔者在操作这个系统时，还有些不适应，发觉这个系统的按键怎么这么难按？这里要说一下，这个系统有一个特别的地方，就是当你按到上面的键时，成功后就会有一下震动给你反馈。但如果你用力去按的话，你就会发现这个反馈来得很慢。后来经过一番摸索之后才发现，这个8英寸的多点触控屏，只需要用手指轻轻按上去就行，跟触屏手机真的没什么区别。

　　这个“CUE”系统还可以实现液晶屏上的各种操作，比如缩放、推移等。所谓的推移，就是可以一指划动，把屏幕上的内容推送到驾驶位仪表盘上面小显示屏上。这样，就可以让驾驶者更方便地掌握“CUE”上面的信息。

　　另外，这个系统还能配合智能语音控制、方向盘上的五维控制键。当然还可以手机远程操控，通过绑定安吉星手机应用程序即可获取车辆信息、并直接向车辆发出指示，比如远程启动车辆、车停位置提示以及车门上锁和解锁。

　　新动力与新科技

　　这款2013款SRX提供了两个动力版本——3.0L和3.6L，其中3.6L的发动机便是凯迪拉克新一代的V6全铝智能直喷发动机，此次试驾也是这个版本。

　　试驾中感受这个发动机，除了动力不错之外，加速也较为平顺，接近2吨的车重，7.4秒的百公里加速算是很不错了。除了平常的公路外，这次试驾中还安排了弯曲的山路。在不断的过弯时，SRX也表现出了不错的平稳性。只是有一点，刹车的时候给人有一点信心不足的感觉，必须踩得比较大力，不习惯的需要慢慢适应。

　　此外，车内音响有了进一步的提高，而这个提高的不仅是音质，还有降噪的功能。这个音响系统的亮点在于，采用了Bose的一种叫做ANC主动降噪技术。其原理在于，通过车载音响系统发射出反相波，用以抵消传入车内的各种噪音，从而实现更加静谧的车内环境。这样一来，你打开音响后，会发现噪音更低了。

　　另一个新科技功能就是凯迪拉克的“ESS强化安全策略”。其实很简单，当车辆发觉偏离道路或过于靠近前方车辆时，就会根据“危险”所在方向震动座椅。只是这一下的小小震动，时间长了很容易慢慢变得麻目。也许在你实在走神时，才会起到较大的作用。

　　赞

　　1、“CUE”系统大大提升豪华感

　　2、音响降噪功能值得一赞

　　3、车辆底盘性能过硬

　　弹

　　1、刹车不习惯的话，会有些信心不足

　　2、虽然车身已经有4米8，但看上去仍有些“短”

　　郭尧