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天津北方网讯:记者从市客管办获悉,日前,天津市公交线网近期实施方案展览期间,总共征集市民建议1056件,其中,现场文字记录建议279件,电子邮件建议297件,电话咨询建议480件。建议涉及“公交线网裁弯取直或偏长截短类、填补偏远空白地区类、线路走向调整类、公交站点设置类、公交线路运营时间类”五部分。市客管办就建议较为集中的问题给予答复。
裁弯取直、偏长截短类
建议一:
河东区向阳楼至南开区复康路只有公交47路、48路可以直接到达。而公交线网近期实施方案中,考虑将这两条线路截成两部分,那么,此方向的乘客就需要中途换乘,增加了出行成本,又耽误了时间。
市客管办:
47路、48路分段运营以后,两条线路全程均缩短至20多公里,这就会使公交运行周转车次增加、间隔缩短,高峰段面的绝大多数乘客的候车时间都会缩短。针对有市民顾虑分段运营后将增加换乘的情况,公交集团也正酝酿优惠换乘的方式予以解决。
建议二:
1、建议831路中心公园至海泰北站方向,减少在华苑产业园区绕行。因为,从科馨别墅到华苑西路上下车人很少,目前的运营走向延长了前往三所大学的人群以及海泰员工人群的乘车时间。2、901路车线路太绕,希望恢复到营口道修地铁前的走向(过大沽桥后走赤峰道,不绕河北路;过南京路走营口道,到气象台路,不绕鞍山道),总医院门前的公交线太多,再加上常有看病的私家车停放,此路段经常堵塞。回程直接从气象台路走营口道,不绕山西路。3、951路在华苑小区太绕了,应该调整取直。
市客管办:
针对上述公交线路绕的问题,公交线网近期实施方案已作为重点论证项目,目前已着手进行市场调研,根据乘客的建议,在不影响大多数乘客出行乘车的前提下优化调整,减少绕行、避开车辆拥堵路段,让公交车提速。
填补偏远空白地区类
建议三:
建议取消公交机场专线4路和5路;开辟地铁2号线终点站(空港经济区站)与机场候机楼之间的公交专线,两侧固定开车时间,每隔20至30分钟两侧对开,有车时间与地铁的有车时间接轨。这样就减少了两条机场专线的资源浪费,也提高了地铁的利用效率。
市客管办:
公交线网近期实施方案中,在近期计划新建的50个公交场站中,有李明庄地铁和公交换乘的综合枢纽站,该站建成后,将综合考虑市民的上述建议,对机场公交专线进行调整,方便市民出行,减少资源浪费。
建议四:
东丽区昆俞家园位于东丽区与河东区交界处、祁连路与满江东道交口处,目前这里的居民出行仅靠817路公交车,由于该线路较短,基本不能满足众多居民的出行需求,大多数人都需要二次或者二次以上换乘才能满足出行需求。
市客管办:
公交线网近期实施方案中,在近期计划新建的50个公交场站中,有昆俞家园公交站,待该公交场站竣工后,会增加新的公交线路至昆俞家园公交站。新增或延长的公交线路将解决这里市民的出行需求。
建议五:
增加环绕外环线的公交线。外环全长71.34公里,可以设外环1路、2路、3路、4路等,每路运程20公里以内,站点设置在与市内相连的放射线交口,既可满足外环沿线居民的出行需求,也可以减缓中心市区交通的压力。
市客管办:
公交线网近期实施方案中,计划在外环线和外环周边的道路开辟5条公交线路。按照公交线路运营必须入场站的规定,需等待外环线周边的公交场站建设进度,陆续实施公交线路规划。
建议六:
西青区南河镇小镇西西里居民区,至今也没有一条正规的公交线路,目前市民只能乘坐便民1路和津西1路,其间隔、停车、服务都不及市区的正规公交线规范。地铁建成运营后,也没有能直达地铁或是火车站的公交线。该小区周边还有开源里小区、恒益隆庭小区,居民出行很不方便。建议将公交951路或968路、953路延长至这里。
市客管办:
公交线网近期实施方案涉及对上述区域公交线的布局,这也是实现城乡一体化的重点,根据乘客出行需求及周边公交场站的建设进度,现在开始至2015年,上述区域会新增或延长公交线路,以解决市民出行不便的问题。
建议七:
北辰区淮河道附近红荔花园小区居民的出行困难,或是步行20分钟到秋怡家园公交站乘车,或是等候间隔20分钟左右的公交812路和813路。
市客管办:
去年,新增了通往上述区域的公交812路、813路两条线。目前,姚江东路路网工程还在建设中,待这条道路具备通车条件后,考虑在此道路上增加新的公交线路,以方便附近居民出行需求。同时,812路、813路所属公交企业已着手市场调研,根据市场需求,改进运营质量。
线路走向调整类
建议八:
北辰区果园新村没有公交车与地铁站接驳,建议调一条公交线过京津公路去三号路地铁站。
市客管办:
公交线网近期实施方案中,有开辟或调整刘园至地铁的环线的方案,通方案实施后,可满足当地居民坐公交换乘地铁的需求。
建议九:
687路现在走向和849路、829路、52路、718路重叠,希望687路恢复为民贤里到工业大学的走向,849路进西站南广场,这样687路与上述线路减少重叠,849路也避免了绕圈现象。
市客管办:
上述建议与公交线网近期实施方案较吻合,在下一步的公交线网优化调整中,将会参考市民的这些建议,合理微调这些线路的走向,既方便市民出行,又充分利用公交资源。
建议十:
津南金地格林世界和金地叁拾峯小区较大,居住人口较多,天津大道北侧也有大量的拆迁还迁房,这片区域的人口将会逐步增多,能否将附近的公交车站位置适当进行调整。建议在肯德基附近设一站、将双林公交站的631路、662路、93路等公交线延长到双港肯德基或海河医院附近,这样市民去财经大学、珠江道、第四医院及双林地铁站就更方便了。
市客管办:
目前,外环线至双港间已设有双港、李楼等公交中途站,站距也符合公交设站的标准,由于周边车辆流量较大,尚不具备设新站的条件。目前,由于双港肯德基或海河医院附近缺乏公交枢纽站的车辆停靠环境,因此短期内631路、662路、93路等公交线不具备延长运营的条件。下一步将结合公交场站建设规划,参考市民建议优化调整这里的公交线。
公交站点设置类
建议十一:
河东区欣荣馨苑和欣荣嘉园小区居民出行乘坐公交车,需要步行将近一站距离去新开路乘车,希望能靠近设置公交线。
市客管办:
由于上述居民小区坐落位置受到路网限制,目前尚不具备公交绕行靠近设站的通行条件。结合公交线网近期实施方案中涉及的在新开路增开快速公交线义项落实后,会解决该区域居民的就近乘车问题。
建议十二:
东丽区津滨大道南侧舒畅欣园居民区周边没有去往市里的公交车,建议将附近的639路、681路公交车延长到这里。
市客管办:
目前,此区域的部分道路还存在断头路,不具备公交车辆通行的条件;周边公交场站建设尚未交付使用,也不具备公交车辆进站的条件,待路网和公交场站环境条件完善后,会考虑上述建议新增或延长线路,解决市民出行不便问题。
建议十三:
公交718路是连接西站和南站高铁的专线。该线路黄河道站与传染病医院站之间设站间隔过长,位于红旗路的宜宾里没设站,此地是居民区、商家、交通枢纽密集区域,众多市民搭乘公交换乘高铁很不便,建议在黄河道站与传染病医院站之间,718路增设宜宾里站。
市客管办:
根据市民建议,已责成718路所属的公交企业,对此区域客流进行市场调研,根据需求在宜宾里设站。
运营时间方面建议
建议十四:
目前,公交611分快慢两条线,这两条线是武清区去往市区的仅有两条公交线路。建议611路的快线在北辰京津公路与北辰道交口转向地铁刘园方向接驳地铁一号线,并适当推迟晚收车时间,可以在最后一段时间20至30分钟发一趟车;慢线可以缩短新安购物广场以南的路线(比如缩至目前快线的鼓楼站),这样既不增加公交企业资源,又满足了乘客需求。
市客管办:
根据市民的建议,已责成611路所属的公交企业对上述客运市场进行调研,如具备规模客流,将考虑进行线路优化调整。
建议十五:
居住在东丽湖朗钜小区的人们早晨到市里上班乘坐663路公交车时,经常因车厢人多上不去车,建议早高峰6:30和7:00,663路发两次车。
市客管办:
根据市民建议,我们已责成663路所属的公交企业对该区域进行市场调研,根据需求,对该线路的运营调度适度调整,以保证乘客早高峰出行。(记者张静通讯员王威亚楠)