|
||||
羊城晚报记者车贵远综合报道
据媒体报道,戴姆勒日前表示,在华合作伙伴北汽未来可能使用旗下梅赛德斯-奔驰豪华车平台架构打造新车。有分析认为,此举是戴姆勒集团为了全力提升增幅不高且被竞争对手围追堵截后业绩不佳的有力动作。
同时,北汽集团在自主品牌与包括航空等综合业务方面也是积极发力,在北汽股份原总经理董海洋被调离之后,走马上任的原北汽股份销售公司副总刘宇继续高举自主创新大旗,全速发力北汽的自主品牌建设。
北汽未来或使用奔驰平台造车
据相关报道,戴姆勒公司日前表示,在华合作伙伴北汽未来可能使用旗下梅赛德斯-奔驰豪华车平台架构打造新车。
奔驰品牌当前在中国市场落后于竞争对手宝马和奥迪,作为缩小差距的政策之一,戴姆勒股份公司收购了北汽集团乘用车业务子公司——北京汽车股份有限公司12%的股权,交易价格约6.4亿欧元。
4月4日,戴姆勒CFO Bodo Uebber向路透社表示:“我们所持的股份价值将不断增长,戴姆勒将竭尽所能为北汽提供支持。不过北汽是否会采用我们的零部件或平台,抑或确定使用后将选择何种平台,目前尚未作最终决定。”
路透社称,戴姆勒向北汽提供完整平台属于非同寻常的举动,也反映出合作双方目前面临的困难。
北汽计划未来在香港上市,但当前其旗下自主品牌在国内市场所占份额不高,甚至弱于其他自主品牌。该公司着眼于通过发起产品攻势大幅提高销量,包括C70G车型,该车采用购自萨博的技术打造。
而奔驰在中国豪华车市场则落后于另外两大德系豪车品牌奥迪和宝马。今年前两个月,奔驰在华累计销量同比下滑20%至26829辆,奥迪同比增长16%至67946辆。
北汽集团董事长徐和谊也曾表示,北汽的目标是在“十二五”末,市场占有率达到10%,能够提到一个百分点左右。北汽的目标是保证350万辆,争取突破400万辆。也就是北汽的产能在“十二五”期间要翻一番。在销售收入上,也是要翻一番。计划到“十二五”末期要突破4000亿,争取再高一点,预计能达到4500亿左右。当然,利润也要得到较大幅度提升。
北汽换将提速自主品牌
一直以来,北汽都将迟到的自主品牌建设作为集团发展的重中之重,但是,近2年来,北汽自主乘用车的研发速度和销售情况并不理想。此前北汽集团公布的2012年销量情况数据显示,2012年北汽集团累计销售170.1万辆汽车,其中北汽股份生产的自主品牌乘用车共销售6.6万辆,占全年销量1/25,其唯一在售的轿车E系列销量为20008辆,仅占集团全年销量的1/85。
有业内人士表示,基于此形势,北汽将人事架构进行微调。据了解,董海洋将由北汽股份总经理调任至“北汽国际”(负责北汽集团整体海外出口业务而成立的新公司)任总经理,他的北汽股份副总裁和北汽销售公司执行董事两个职务也都将终止。而北汽销售公司原副总经理刘宇已经接替董海洋成为北汽股份总经理,并全面负责北京汽车自主品牌的轿车、微车两大类型产品的市场、销售、服务等相关业务。
北汽股份方面表示,此次“换帅”主要是基于北汽集团在自主品牌战略上的调整。北汽希望自主品牌在投放国内市场的同时,也启动海外出口业务,而此前曾在北汽福田任职过海外事业部总经理的董海洋,在国际业务拓展方面拥有更多经验,因此才将董海洋调往“北汽国际”负责海外业务团队的筹建与运作。
而此前曾在一汽-大众、北京现代等合资企业销售部门担任要职的刘宇,在担任北京现代南区事业部部长期间,曾率领销售团队成功扭转了北京现代南区市场份额不断下滑的局面。业内人士认为,相对董海洋而言,新任掌舵者刘宇更适合扛起北汽自主车型国内销售大旗,担任北汽自主现阶段所需的继续深耕细作的角色。
车贵远