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插图/杜卉
□许方华
广汽传祺
公务车成绩
盘踞华南的广汽传祺虽然说只是公务车市场的“后起之秀”,但历经几年的深耕细作,其影响力已不可小觑,逐渐形成了“北有红旗,南有传祺”新的公务车市场格局。
最近几年,在广东、广西乃至四川等省市,广汽传祺作为各政府机关公务车的身影频频出现。2012年9月,在中国-东盟博览会上,传祺担任指定用车;同年9月的中国(厦门)国际贸易投资洽谈会上,传祺再次担任贵宾接待用车。此外,在亚运会、泰达汽车产业发展论坛、世乒赛等国际高端盛会,传祺皆以出众的品质为国内外嘉宾提供优质出行体验。传祺上市至今,已被广东、广西、福建、浙江、四川、重庆、陕西等多省市的党政机关及企事业单位选为公务用车。今年1月20日,传祺又被湖北省国税局采购为公务用车。广汽传祺甚至还进入了公安部公务车的采购名录,在江苏省2012-2013年汽车协议供货项目中也双双中标。
车企高层:吴松(广汽乘用车总经理)
相比红旗与荣威,传祺是新丁,虽然在品牌影响力方面稍弱,但是在产品力与公务车市场开发方面,传祺却表现不俗。凭借高起点、高品质的定位,广汽传祺逐步迈进中国公务车第一阵营,有望与红旗并肩成为新时代自主公务车典范。
我们对公务车这一块进行了调研和评审,不管是国内还是国际的。实际上世界上任何一个国家,它的公务车的量不大,但是它的引导作用很大。我们看到在中国凡是公务车卖得好的,它这个品牌在民间也卖得好,它是呈正相关的。
在具备好产品的基础上,自主品牌还需要有成熟的汽车消费文化支持。因此政府采购对企业的意义不在于量,而在于引导社会价值取向,让百姓感觉到自主品牌的骄傲自豪感。
市场期望
吴松表示:经过了三年在公务车市场上的“摸爬滚打”式的锤炼,传祺无论在品牌力还是整车品质上都提升很大,尤其在整车质量、性能方面,甚至可以与合资品牌一较高下。无论是地方政府官员身体力行,还是“1816”新规即将出台,都将成为推动公务车改革的催化剂,改变过去公务车采购注重“大中排量、高价位”车型的局面,“中小排量、中低价位”的车型将成为当代公务车主流。
上汽荣威
公务车成绩
2013年两会期间,上汽自主品牌轿车以先声夺人之势——成为两会媒体指定用车。继甘肃等省后,四川省十一届会议再次指定荣威950为专用公务接待用车。
为第一个走中高端路线的自主品牌企业,荣威从诞生的第一天起,就将公务车市场作为自己的主要目标之一。但是,进入公务车市场,道路漫长而艰辛。上汽自主品牌历时五年,销量已达70万辆,在公务车市场,才刚刚揭开冰山一角,只有上海、山东和江苏三个省份购买了少量的公务车。随着公务车市场向自主品牌倾斜,上汽也加紧了深入公务车市场的步伐。2012年,上汽在全国党政机关及大型企业的采购中总共收获1.4万辆的订单,同比增长75%。另外。记者了解到上汽乘用车荣威品牌147辆荣威W5车型已被某部委所采购,正式成为该部委的公务用车。
车企高层:
陈志鑫(上汽乘用车公司总经理)
上汽做自主品牌最大的优势就是总公司的资金支持。在过去五年中,上汽已经投入了数百亿元用于荣威、名爵的开发和市场建设。而在荣威950身上,上汽独立投入了高达18亿元的研发费用。荣威950之所以能够成为两会的媒体采访用车,在有些人看来,这可能是上汽的一种品牌营销手段。但这其实是主流媒体的主动选择。“十八大”以来,“低调务实”、“党政机关领导人逐步换乘自主品牌乘用车”的新公车时代的理念开始深入人心。广大主流媒体作为“公车自主品牌化”的积极倡导者,选用进口车或合资车当然并不适合。
政府公务用车采购本国品牌轿车是一个国家自强自信的标志。“十八大”以来,随着党中央八项规定的出台,“厉行勤俭节约”的理念已深入人心。“我们认为,公车的自主化进程,除了政策支持,最关键性因素还在于自主品牌自身。上汽深知,政策扶持只是外部条件,一个有责任感且有担当的自主品牌企业必须不断地鞭策自己以提升自身的实力,从品牌、产品质量、服务水平等方面来提高整体竞争力,这样才能在公车自主化进程中脱颖而出,在市场上长久地立于不败之地。”
市场期望
谈到自主品牌汽车在公务车市场的前景,陈志鑫显得信心十足。他认为,“公车自主化”不仅是民心所向,也是国家自信自强的标志,更是中国汽车工业转型升级与发展的需要。陈志鑫表示,公务车采购即便是对自主品牌有政策保护,政府可选择的范围还是很大,而这也意味着国内的竞争将会很激烈,品质的考验将在未来起到决定性的作用。目前,国家的相关规定已经出台,各地也开始响应了,但是具体的实施细则还没有看到,在执行之中也出现了方方面面的问题。随着“公车自主化”的不断推行,现在的这些问题都是会逐渐解决的,“自主公务车时代”正在到来。“我们有理由相信,随着公务车改革的政策的不断细化和落实,自主品牌必将收回被合资车长期占据的公务车市场。”
一汽红旗
公务车成绩
作为一汽自主研发的高级车H平台首款量产车型,红旗H7已走向公务车市场,目前交付用户已达500辆。除吉林外,全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。奔腾B90轿车在公务车市场也有所表现,在去年的政府采购会议上,福建省一次性采购了72辆奔腾B90轿车。
车企高层:张丕杰(一汽轿车股份有限公司总经理)
断言自主品牌发展“迎来春天”还为时尚早。在研发红旗H7车型中,深切感受到自主品牌与合资品牌的差距。这些差距既有汽车行业自身的,也有整个相关产业存在的短板,比如橡胶、钢材等。从长远来看,国家对自主品牌的扶持除了侧重公车采购自主品牌外,更多应该集中在扶持自主品牌的基础研发环节,不断提升自主品牌的核心竞争力。只有自主品牌的质量不断提升,才能取得消费者的信任,真正做大做强。
市场期望
瑞银研究员认为,红旗、奔腾B90等车型有望受益政府公务车采购新政,整个政府公务用车的年采购量约为30万-40万辆,按照自主品牌占据50%市场份额,一汽红旗在自主品牌中至少可以占据10%的市场份额测算,预计可以给公司每年带来1.5万-2万辆的销量增量;同时考虑到公司2013年将有一款新车型奔腾SUV上市,因此将一汽轿车2013、2014年的销量预测由20.8万/23.8万辆上调至23.1万/25.8万辆。
许方华