早在3月份，江淮新和悦RS在海南车展上高度亮相后，“三车合一，全能商务”的概念便广受媒体和消费者热议。究竟何为“三车合一”？它为多元化用车时代带来怎样的全新解决方案？带着这些疑问，笔者有幸在4月初参加了新和悦RS的全国媒体试驾会，在春意恰好的苏州太湖，提前揭开“三车合一，全能商务”的神秘面纱。

　　内外兼修设计新颖，美车美景相呼应

　　第一眼看到试驾车时，笔者便对其颜色十分倾心，这款智雅棕色的新和悦RS显得科技感、现代感十足，宜家又宜商。除此以外，新和悦RS的外形颇有新意，着实有种眼前一亮的感觉。它巧妙地将轿车的优美、MPV的大气以及SUV的炫酷三种特点完美地融合在一起，将跨界风演绎得淋漓尽致，使整车更加时尚大气，更给人一种冲劲十足之感。

　　相比和悦RS，新和悦RS在前脸上做了全新的设计升级；车侧身上扬的高腰线形成前冲效果，彰显运动气息；新尾灯则为点睛之笔，其采用横向布局，有将车身拉宽的视觉效果，勾勒出稳重的轻商务气息。

　　新和悦RS的内饰较之现款，处理得更为考究。家族化的三辐方向盘以及磨砂处理的按键手感颇舒服；新炮筒式仪表加上蓝色背光，给人强烈的视觉冲击；前后门的扶手比较符合人体工程学，更加舒适；异形中控台造型，配以高级钢琴漆面板，更多了几分商务气息。

　　大空间高配置，娱乐享受总相宜

　　坐进车内，便可充分感受到新和悦RS的大空间优势。沿承了MPV的特性，新和悦RS车身尺寸达到4550×1775×1600mm，而2710的超长轴距给人充足的空间，身高180cm的乘客坐在里面，也不会有局促感。7座的新和悦RS，放倒座椅后空间可扩展至2100L。

　　除了空间的享受，新和悦RS齐全的智能装备为这一天的试驾增添不少乐趣。令人感到惊喜的是，这款8万元价格区间的产品还装备了智能人机交互系统，手机、平板电脑均可与车子进行镜像、智能回控等互动。

　　高动力低能耗，多路况应付自如

　　作为汽车的“心脏系统”，动力自然是试驾中的重要考察点。新和悦RS有1.5L和1.8L两款发动机可以选择。1.8排量的发动机是江淮动力品牌“GreenJet锐捷特”的最新研发成果，官方数据显示其对比原和悦RS配备的三菱1.8L 4G93发动机转速扭矩输出高出20%，具备更高的燃油经济性。

　　开上绕城大道，尝试了加速，脚踩油门，给人很灵活顺畅的感觉。整个绕城大道走下来，新和悦RS无论是起步、加速都丝毫不拖泥带水，动力随叫随到，看来自主品牌在动力研发上确实进步很大。值得一提的是，整个试驾下来，新和悦RS平均油耗7.6L/100km，燃油经济性明显。

　　新和悦RS的稳定性也令笔者印象深刻。环行绕城高速过程中，笔者试图加速至120km/小时，车子行驶稳当，丝毫不发飘，江淮的底盘技术着实厚道。在沿途过弯的路段中，新和悦RS车身循迹性很强，过弯表现灵敏。此外，170mm的离地间隙比一般城市SUV160mm的离地间隙还要高。

　　太湖之滨的一番试驾，新和悦RS给笔者带来诸多惊喜：不仅外观新颖，而且在空间、操控和油耗方面都表现出色，各个细节都渗透出“三车合一、全能商务”的DNA特质。随着“4+2+1”家庭结构成为主流，“一车多用”的市场需要越来越明显，江淮新和悦RS的出现为消费者提供了“休闲+商务”的最佳解决方案，“三车合一、全能商务”的产品定位必将使其成为细分市场上的经典之作。牧歌