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文/记者潘斌
尊敬的各位读者朋友，斌哥说车栏目希望可以和车主朋友一起分享购车和用车的技巧，也针对汽车行业发生的事件做些点评，让中山车市在您面前更透明。
于上周末开幕的上海车展，诸多汽车品牌亮出了新技术，其中发动机的技术提升最为关注。自主品牌，在其最为薄弱的发动机环节，不少汽车品牌也呈现了亮点。比如创驰蓝天汽油发动机、Blue Core高效动力技术，还有黄金动力总成以及适时四驱系统，以及可变截面涡轮增压的高性能Puma柴油发动机等。
在汽车市场上，记者发现包括进口品牌和合资品牌在内，汽车市场在宣传该品牌时，其动力总成的噱头让人眼花缭乱。不说双涡轮增压、单涡轮双涡管以及可变截面涡轮增加的区别，就是自然吸气和涡轮增压的区别车友们也不一定了解。而自主品牌发动机技术提升，看起来很不错，但我认为当前自主品牌发动机表现出来的实力整体不强。
自主品牌也研发一些比较成功的发动机，但在汽车制造的核心技术上，先进的发动机技术还是掌握在国外新进的汽车品牌手中，自主研发的发动机在动力性、平稳性以及油耗方面，跟国外的发动机还是有很大的差距。自主品牌研发出来拥有自主产权的发动机缺乏市场认可，引进先进的发动机技术，该品牌车型又没有利润，因为发动机的价值几乎占据整车的1/3。
目前,自主品牌新推出的车型开始与国际顶尖的团队合作，也可以设计出非常时尚潮流的外形。在内饰方面，做工和材料也都有不少提升，在车辆的安全性方面也有很大的进步，只有在发动机方面，还处在亟须突破的尴尬位置。
我认为，自主品牌发动机需要提升，也就是提升“芯”技术。只有发动机技术提升，才可以真正掌握世界第一产销大国的决定地位和保障其利益。
