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“一个强势的广本回来了!”在上海车展期间,广汽本田执行副总经理姚一鸣终于“扬眉吐气”。在上海车展前夕,广汽本田旗下数年磨一剑的战略中级新车——凌派正式发布。同时,国内首款合资自主品牌车型理念S1,推出焕然一新的中改款产品。
一直在为今年“二次腾飞”积蓄理念的广汽本田,于上海车展上爆发。更重要的是,广汽本田以“二次腾飞”为起点,以本土化为根基,稳步踏上下一个15年的征程。
“广汽本田是一个有梦想的企业。”在姚一鸣看来,倘若在广汽本田第一个15年的章节中,率先导入与世界同步的先进技术、产品和服务是赫然在目的历史标签;那么,持续创新的魄力胆识、永无止境的自我超越、深厚扎实的品牌积淀将成为广汽本田第二个15年的发展基调。
展望未来,以“感悦中国,领动未来”为主题,广汽本田在接下来的三年,将加快新产品的导入步伐,以高于行业增速的步伐快速发展。“一个充满活力的广汽本田将强势回归,并将掀起新一轮的广本风潮。”
凌派要超越所有中级车对手
记者:凌派是广本“二次腾飞”重要的战略新车,其在中级车的市场目标是怎么样的?
姚一鸣:广本的二次腾飞,这是我们在内部为了发动员工鼓起干劲的一句口号。这个口号也会让社会关注广本,告诉大家,一个强势的广本回来了!我们希望凌派增强广汽本田产品在中级车领域的竞争力。
打造这款车的过程中,我们确实是很用心的,一定要想办法贴近我们的主流消费者群体,了解他们的想法,如何把它变成现实。这就是凌派(CRIDER)要解决的问题。
在中级车这个领域中,凌派要后来居上,一定超越现在中级车、所有的在这个市场上的竞争者。我们觉得只有这样,才能后来居上。
记者:今年是“二次腾飞”的元年,我们的产品普遍集中在年中和下半年推出,对于今年销量会不会有影响?随着二次腾飞往后延伸,我们谈得很多的是新产品的引进,在核心技术方面谈得比较少,请问姚总怎么看?
姚一鸣:目前,新车型投放的工作,我们已经按照最快的速度在推进,可以说是日以继夜。我们本田的研发专家甚至晕倒在研发的工作岗位上,我们感觉到时间对我们也非常重要。
对于核心技术问题,本田是全球化的企业,新技术按计划推进。我们今后一定会按照本田在全球新技术应用的时间节点,尽早推进在广本车型的应用。
扎实做好研发功底
记者:理念市场发展的速度慢不慢?
姚一鸣:理念品牌(EVERUS)是作为我们非常重要的品牌。我们推得比较早,但是我们的步伐大家可能认为稍慢。我们认为不慢,我们是扎扎实实按照自己的实力做事,扎实做好研发功底。所以我们就必须把理念S1做好,这是第一款车,必须做好。
记者:我们可以看出全新理念S1完全是由广本团队在打造,凌派(CRIDER)有自己本土团队参与。我想知道,广本技术中心发展这么多年,究竟研发能力达到什么样的程度?什么时候可以实现完全的自主研发。
姚一鸣:广本自从成立自己的研发公司以来,致力推行自己理念品牌的自主研发。我们从零开始,到现在四五年的时间,我们一边建设、一边研发、一边生产,这样来规划进行的。等我们研发公司完全建成以后,找个适当的时间向媒体进行开放。目前研发公司也是在边研发、边建设当中,还没有完全建设好。
至于我们自身的能力,如果用一个人的成长来比喻的话,我们目前研发公司还处于幼年时代,仅仅起步。但是所幸的是,我们的团队非常努力,而且本田方面对我们非常支持。一些关键的问题、课题,本田都会派专家来指点我们研发团队的年轻人,进行解决课题的能力提升。全新理念S1这款车是完全体现广本自主研发的成果。我们的目标是把广汽本田的研发公司,完完整整建成一个完整的研发公司。
今后车型将更具个性
记者:现在中国市场年轻化越来越清晰,广本会不会在年轻化领域继续深入进行研发产品的改革?广本的品牌会不会朝着年轻化的方向发展?
姚一鸣:大家非常清楚,我们更注重年轻化。我们所定位的80后,其实真正上不是锁定为80年以后出生的人。我们是界定在这个上下,一般是在25周岁到35周岁的覆盖人群。或者说,年纪大一点有80后的心态,年轻的心态,也是适合我们产品所对应的人群的。我们希望未来这些车型,能够更加年轻、动感,而且非常有个性。大家都非常清楚,本田的理念以及本田车的品牌一贯作风是这样的,并不是大家了解的,太中庸。选择时尚年轻、有动感有活力有品牌魅力的产品,一直是我们今后发展的方向。
南方日报记者乐国星