-新规出台，车龄较长的二手车更保值了。(资料图片)

　　利好中高档新车

　　昨天上午，重庆晚报记者走访了汽博中心多个4S店发现，一些正准备购车的市民更青睐中高档车型。

　　在宝马4S店，正准备购买一辆3系车的童玲表示，她之前本打算买一辆15万元左右的车型过渡一下，但是得知车辆强制报废被取消了，所以最终决定买一辆30万元的车。“这样就一步到位了，以后好好保养，能一直开下去。”

　　而在丰田4S店，准备购车的胡先生也对记者表示，本来他打算买一辆10万元左右的小轿车先用着，但现在他更倾向于直接买一辆20多万元的SUV，“现在都没有报废年限了，保养好一点的话，以后基本可以不换车。”

　　宝马4S店销售经理徐潺告诉记者，最近来店看车的市民很多。“大部分车主从自己的长远需求出发，将更愿意购买品牌和质量较好的汽车。”

　　有业内人士分析，取消了汽车的使用年限后，品质较高、性价比较高的中高档新车也将成为更多车主的首选。

　　年限偏长车保值了

　　新规对二手车市场有什么影响？多数二手车经纪人表示，这意味着年限偏长的车可能好卖了、可供交易的车更多了(超15年年限的车可以办理过户手续)。不过也有人指出，新规对二手车交易也可能产生不利影响。

　　“前不久我看好了一辆大众帕萨特，开的里程不多，保养得也不错，但使用时间已经有6年了，一直犹豫着不敢买。”正在南岸区八公里二手车市场看车的刘希表示，新规让他没有了年限方面的顾忌，现在他决定出手，“这种品质较好、只是使用年限比较长的二手车购买起来更加合算。”

　　“我觉得，新规定执行后，市场上可供选择的二手车源将会大幅增加，交易量肯定也会随之出现增长，保守估计，每年增加量应该在20%至30%。”八公里二手车交易市场加油加车行总经理胡东海表示看好二手车市。他认为，取消了使用年限，直接就能导致二手车的保值率更高。“现在一辆开了10年的大众宝来，以前只能卖到4万元，因为只能再开5年就报废。”胡东海说，而现在这辆车还能开大约10年，价格肯定要涨。

　　但也有二手车商认为，取消了使用年限对于二手车市场也有不利因素。“二手车源一旦多了起来，那么收车的资金就得投入更多，这样一来成本压力就大了。”昆二手车总经理陈文认为，除了成本压力更大，车源增多也会让二手车的价格降低，这样一来，利润也面临被摊薄的风险。胡东海也强调，高龄车还面临着环保检测通过难、投保门槛高等一些问题。

　　从5月1日起，新的《机动车强制报废标准规定》正式实施。新规取消了私家车15年报废年限，行驶里程超过60万公里，才会被强制报废。以一般家用车辆每年行车2万公里计算，取消报废年限能开上30年。新规出台，对新车以及二手车市场到底有什么影响？

　　重庆晚报记者万浩睿

　　三次未过年检

　　强制报废

　　尽管新规取消了对私家车的强制报废年限，但并不表示可以无限期使用。

　　根据新规，已注册机动车“在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”将强制报废。

　　新规中“连续3个机动车检验周期”并非一定是连续3年。比如小型、微型非营运载客汽车，6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

　　也就是说，一辆私家车连续3次(6年)未通过年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。