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天津北方网讯:随着津城地铁网越织越密,地铁客流量也不断增长,各种小吃摊、黑“摩的”纷纷瞅准“商机”一哄而上,将地铁站口挤得越来越窄。
地点:西北角地铁站早点摊各种“围堵”
每到工作日,不少乘客都会将自行车存放在西北角地铁站的C出口门前。市民孙小姐告诉记者:“存放在C出口门前的自行车越来越多,只给出站口门前留了很窄的一条道。”记者发现,C站口外的人行便道上也挤满了各式早点摊。每天从这里乘地铁上班的刘先生告诉记者:“每天的上班早高峰,地铁站口就会被各式早点摊围堵,卖早点的多,买早点的也多,给进出地铁站的人们就留下一条缝。”
地点:咸阳路地铁站站外空地挤满黑“摩的”
记者在早高峰时间来到咸阳路地铁站发现,当有人群走出地铁站后,马上就有几名黑“摩的”司机围上来,热情地询问:“姐姐,去哪儿?”一旦有离站口近的黑“摩的”拉着乘客离去,其他的黑“摩的”就会赶紧往前挪动,如此往复,在刚刚整修一新、车流量较少的黄河道上显得分外车水马龙。
地点:西横堤地铁站进出站得侧身挤过去
每到上下班高峰,西横堤地铁站门前就特别热闹,各种小吃摊、黑“摩的”蜂拥而至,尤其是黑“摩的”数量十分庞大,甚至还出现了黑出租的身影。在这里等活儿的“摩的”司机告诉记者:“周围不少小区步行到地铁站得需要15分钟以上,好多年轻人懒得走这段路,所以活儿好拉。”“上下班高峰时,进出站都得侧身挤过去。”市民杜先生说,每到高峰时段,私家车、黑“摩的”以及过往的自行车让本就不宽的自行车道拥挤不堪。
观点:要想办法从正规渠道解决居民需求
一位城管执法人员告诉记者,按照规定,地铁站周围不准私设摊点,但因为人力有限,城管根本顾不过来,尤其是不法摊贩善打游击战,执法人员前脚走,摊贩就马上摆起小摊,管理难度较大。乘客李先生表示:“早点摊和黑‘摩的’围堵地铁站的根本原因是有需求、有市场。想要治理这些问题,就得想办法通过正规渠道满足人们的需求,比如:在地铁站附近设立通往附近社区、大型企业的微循环公交线路,开办便民早点部等,疏堵结合才能从根本上解决问题。”