|
||||
500次的回眸才换得今生的擦肩而过,对于老邓和小江这对师徒来说,14个月,5000次仰望夜空,才换来新桥机场40万项气象观测要素的收集。本报记者今走近首批进驻新桥机场的气象观测员。他们与孤单作伴,终摸清新机场气象“脾性”。
气象观测员先期进驻新机场
邓昕至今记得那是2012年2月29日,民航安徽空管分局气象台进驻新桥机场观测的第一夜:活动板房搭建的工棚里,摆着一张陌生的床,一张写字台,桌上一架孤零零的电脑。寂寥感迅速涌上心头。
观测员需要在8时、14时、20时,次日的2时,分别抄录风向风速、能见度、温度、云量、云状、云高、湿度等各种气象数据。“观测设备建在跑道边,从临时板房走到跑道旁,一个来回将近半个钟头。”
一年多下来,一手的气象数据和事实开始“说话”;相比骆岗机场,新桥机场的空气湿度更低。但由于靠近大别山麓气压有所抬升,雷雨天比骆岗稍显频密。
因大雾天延误航班或将减少
骆岗机场离巢湖直线距离不过十多公里。据民航安徽空管分局气象预报员介绍,巢湖升腾的水汽是骆岗机场常因大雾大面积延误航班的诱因之一。“待搬迁到新桥机场后,由于周边缺少水泽,能见度不足的大雾天气将明显减少。”气象预报员早有预言。
事实果真如此吗?有着20年气象观测经验的邓昕告诉记者,在气象学中有一项名为“CAVOK”的指标,其中字母C指代英文Cloud(云),A指代英文And(和),V则是Visibility(能见度)。合在一起,就是云和能见度都“OK”的晴好天气,也被航空气象业内人士叫作“OK天气”。
截至目前,民航安徽空管分局航空气象观测业务已在新桥机场连续运行了14个月,记录了5000多次观测,观测要素达40万项,记录的例行、对比观测簿足有14大本。老邓打包票:“放心,一年统计下来,新桥的‘OK天气’准保要比骆岗多。”
能见度好时能遥望见大蜀山
23岁的江俊杰是邓昕的得意门生。这个90后小伙赶上气象站为新桥机场储备人才,刚从气象专业毕业就投到了老邓的麾下。初见这个90后,老邓也捏了一把汗,生怕新机场值守艰苦,孩子打退堂鼓。几个月轮流值班下来,老邓改变了看法。
小江倒是从不乏年轻人的浪漫,能够苦中作乐。“能见度特别好的时候,还能瞧见远处的大蜀山。”小江雀跃地告诉记者。
“气象观测员提前进驻新桥机场,将能有效提高转场后航空气象预报的准确度和精细程度,并且为新机场建设、校飞、试飞和通航收集气象资料。”小江一板一眼地介绍说。