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新津开建有轨电车
2030年前建成6条线路,对接成都中心城区和双流机场
投资近百亿,西南首批现代有轨电车线路将于今年6月在新津开建。规划共涉及6条现代有轨电车,建成后将与地铁1号线、3号线、8号线、14号线、15号线在双流县境内、双流县彭镇、双流国际机场等地接驳。
昨日上午,西南首条有轨电车线路——新津现代有轨电车示范线R1线项目工程举行方案汇报,R1线将于6月开建,预计2014年底完工。2030年前,新津将建设6条有轨电车线路,总投资91.54亿元。
据了解,6条线路建成后,除了对接成都中心城区和双流机场,还将会把新津县老城区、天府新区新津分区、物流园区、新津工业园区、成绵乐客运专线新津南站、县域主要镇乡以及花舞人间、老君山、亚特兰蒂斯等主要旅游景区紧密联系起来。规划
首条示范线全长22公里
新津县交投公司总工程师杨妙介绍,“现代有轨电车具有线路适应性强、低碳环保、运量适中等优点,能很好解决交通难题。”
率先启动的R1线,起于五津镇龙王渡小区,沿新普路止于成绵乐新津南站,全长22.3公里,项目总投资21.5亿元。项目负责人介绍:“计划6月开建,明年年底就能完工。”
“共有6条线路,总里程达85.9公里。”杨妙介绍,目前新津现代有轨电车线路网已纳入成都市域交通网络规划。
其中,R1线延伸线连接地铁10号线延伸线;R3线延伸线沿成新蒲快速路,在双流县彭镇与地铁15号线接驳;R4线延伸线沿大件路,经双流县连接石羊场客运站,在双流县境内与地铁3号线、8号线、14号线进行接驳;R5线延伸线沿规划中的机场快速路,与双流国际机场、地铁14号线和3号线接驳;R6线延伸线沿大黄路,在双流县境与地铁1号线接驳。
此外,记者还在新津现代有轨电车线网规划图中看到了远期规划的R7、R8、R9三条线路。R7线将连接华阳、永安、黄龙溪;R8线连接双流、黄甲、公兴;R9线在华阳与R6线接驳,通往成都石羊场公交站。优势
时速比公交快造价比地铁低
新筑公司工程中心总经理吕强介绍,有轨电车的设计时速可以达到每小时80公里,但受城市环境等因素影响,比如红绿灯路口,实际时速为20公里左右,比平均时速15公里的公交车快。
而有轨电车线路的另一优势是性价比高,“有轨电车线路具有建设成本优势,修一公里只要1.5亿。”吕强说。
同时,过去一度困扰有轨电车的“大辫子”问题也随着科技进步得到解决。“GPS定位可精确到2厘米,系统控制受电弓自动升降完成供电。“吕强说,此外,示范线不用单独修建专用站台,可与公交车共用站台,节省了建设成本。设计
设19个车站可装300人
R1线作为示范线,在一期工程中全线设置龙王渡站、中粮站等19个车站,平均站间距1.036km,最大站间距1.750km,最小站间距0.432km,平均1公里1个站。
在车辆选择上,R1线选择了低地板现代有轨电车。车辆采用模块化设计,方便形成不同长度和运能。“三模块有轨电车,长度20多米,可装载300人左右。”吕强介绍,人性化是低地板有轨电车的特色之一,乘坐普通公交车时,乘客要上几个台阶才能上车,低地板现代有轨电车的地板离地面只有20—30cm,乘客抬脚就可以方便上下车,考虑了老人、小孩、残疾人的需求。华西都市报记者赖芳杰实习记者张路延