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4月20日清晨,山东青岛女岛港扬帆造船厂,山东省第一艘20万吨级货轮平稳驶出码头。在现场,前来见证这一时刻的人们为此欢欣鼓舞。
码头几十公里外,负责货轮航道炸礁的济南军区某部炸礁队官兵同样也兴奋不已。
“能为地方经济建设出一份力,造福一方群众,我们再苦再累也值得!”炸礁队副队长邹维峰感慨地告诉记者。
打造金字招牌的工程队伍
——靠优良作风赢得市场口碑
如今,炸礁队已成为港口、航道炸礁的“金字招牌”,从来不会缺少工程任务。可谁能想到,这支“王牌军”也曾面临尴尬。
2004年5月,全军唯一成建制的炸礁队转隶济南军区。转隶伊始,海上国防工程数量减少,施工任务从“吃不完”变成了“吃不饱”。
面对挑战,退缩只能失败,惟有迎难而上,才能化危为机。炸礁队将目光投向了市场,把支援地方经济建设作为提升部队战斗力的“磨刀石”。
一次次投标,一次次出局,在市场大潮中历练几个月后,机会终于来临,炸礁队获得了上海洋山深水港航道炸礁工程任务。面对这来之不易的工程,官兵们人人铆足一股劲,一点点地把礁石移除。
眼看就要大功告成,可一片4.5万方的暗礁成为“拦路虎”,过快的水流加大了施工难度。当时,港口已竣工,建港指挥部提出,礁石不炸了,用浮标引导船只通航。炸礁队官兵寻思,业主虽是好意,可暗礁不除无疑让投身市场的首战留下瑕疵。他们再次上阵,终于啃下这块“硬骨头”。
人无信不立,店无信不兴。此举不仅维护了部队信誉,也让炸礁队获得了随后的三期小岩礁工程。炸礁队从中明白:优良作风是部队工程队伍的特色优势。讲信誉、守纪律、听指挥、重细节,逐渐成为炸礁队的品牌内涵。
在洋山施工3年,官兵们严格执行工程制度规定,施工图纸、资料完整规范。指挥部临时要求提前完工,炸礁队二话不说,加班加点赶工期,仅用2个月就高标准地完成了原定3个月的工程量。炸礁队细微之处表现出的良好作风,也开始闻名业界,工程任务接踵而至。
作风优良成为名片,炸礁队在竞争中稳住了阵脚。2004年至今,炸礁队执行国家和省级重点工程25项,成为地方发展海洋经济的“开路先锋”。
亮出敢于拼杀的军人血性
——靠战斗精神征服难关险阻
“炸礁不怕死,怕死不炸礁”,这句话在炸礁队流传了多年。凭借这种精神,炸礁队屡闯难关。
1997年7月,距我国对外宣布的三峡工程大江截流时间仅剩3个月,一片3.5万方的礁石群卡在了导流明渠的“咽喉”处。异常险恶的作业环境,让几家地方一流企业败走麦城。三峡总公司向部队紧急求援,炸礁队凭借“一不怕苦、二不怕死”的战斗精神,仅用2个月就完成了这个艰难险重的任务。
随着炸礁技术的发展,类似三峡这样的工程不再是难以逾越的天堑。有人对炸礁队提出这样的问题:如今较量的是技术,战斗精神还有那么重要吗?
“战斗精神是我们的传家宝,无论何时,都不能丢。”炸礁队官兵是这么回应的,在实践中也是这么做的。
2008年8月,福建长乐牛头湾码头,恶劣的海况让地方几家炸礁队伍知难而退,业主几乎准备放弃,炸礁队闻讯而来。巨大的风浪让桩腿随时可能断裂,4名官兵冒着生命危险钻进高33米、直径80厘米的桩腿内部,维修保护桩腿,使平台船得以支撑,确保任务圆满完成。
也曾有人不服气。2010年秋天,在浙江秀山港口炸礁中,一家拥有数控系统钻机的大型炸礁公司,就向炸礁队提出了挑战。大家在同一片海域施工,比单机爆破量。虽然炸礁队用的是自行升级改造的老钻机,但官兵们却不肯服输,以单机月爆破量2.3万方的成绩,完胜对手。
没有克服不了的困难,没有完成不了的任务。“一不怕苦、二不怕死”的战斗精神也成为炸礁队的核心竞争力,他们在激烈竞争中所向披靡。
追求人无我有的技术优势
——靠创新驱动实现转型升级
今年年初,一家海洋能源公司慕名找到炸礁队,请他们完成50米深的海底炸礁工程。
当时,炸礁队所辖的平台船全部有任务在身,最快也要3个月后才能前往。国内炸礁队伍不下几十支,这家公司却坚持等该部炸礁队去。为啥?因为国内50米水深炸礁的技术只有该部炸礁队掌握了。
追求人无我有的技术优势,这是炸礁队在市场刚站稳脚跟时就立下的誓言。炸礁队意识到,随着海洋开发的深入,炸礁将从近海挺进远海,对技术的要求会越来越高。未来炸礁战场的竞争,更加需要炸礁队能别人所不能。
炸礁队发动官兵勤学苦钻相关知识,努力掌握先进技术,鼓励官兵开展小发明、小创造、小革新,培养出一批炸礁行业的行家里手。
2007年初,在国家重点工程、泉州海底输油管沟炸礁中,施工海域地处外海,海水最深处达51米,25米高的平台船根本无法支撑,这是当时国内综合难度最大的水下炸礁工程,如果不能完成将直接影响国家海洋石油战略。面对难题,炸礁队官兵深钻细研,解决了漂浮作业稳定性差等难题,在国内开创了复杂海况条件下漂浮作业先例,创造了最大水深炸礁纪录。
近年来,炸礁队先后攻克了平台滑桩难以进行网络爆破、泥灰岩超深炸礁难以一次成功爆破等60多个技术难关,不但推动了行业发展,也为地方经济发展做出了贡献。