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改造中的广海大道掉头处距离红绿灯较近,经常出现塞车现象。
花基太宽掉头位置不合理……
本报讯(记者廖银洁摄影报道)广海大道是唯一一条连接“广佛肇”三地且穿越西南城区的过境公路,交通量大。目前,道路改造二期工程正在紧张施工,施工路段从三水花园酒店至广三高速公路跨线桥,约4.7公里。二期工程路面部分将在年底前完工,年内将在商业城和明富昌体育馆附近开建两座天桥。
伴随着道路整改而来的,则是网友吐槽:花基太宽挤占道路、公交站设置不合理、掉头位置离红绿灯太近……有关部门表示,广海大道整治采用宽3米的中央分隔带符合公路和城市道路设计规范,至于其掉头位置问题,要待有关方面沟通过再做整改。
大道改造遭网友吐槽
1.绿化带太宽
早前在三水网络发言人平台上,网友“小馨”质疑:“大道中间搞这么宽的一条绿化带,几乎都够一辆小车通行了,这可以腾出来给路两边的非机动车道用,有必要搞这么宽的绿化带吗?”网友“injoelam”也说:“如果不整花基,4车道都可以啦。”
2.掉头位设置不合理
本周二,记者到广海大道人民医院前看到,该处的掉头位置离红绿灯位置约200米,直行的车子排起长龙,在后面想掉头的车辆也只能等着。而这样的现象,在多个改造点也同样出现。网友“ssaswsadas”说:“女子医院那边同7天酒店那边转弯最麻烦,等红灯的车一多,场面相当混乱。”
3.新栽大树不抗风
目前,商业城的广海大道一期,中间绿化带已经栽种上了高大的树木和较为低矮的灌木,道路两旁也种上了高大的树种。不少网友对于新种上的树木却是忧心忡忡。网友“合兴建材中心”认为:“种这么大棵树,到时顶不住大风雨,怕又再改种。”
回应:
花基设计符合规范
对于网友的质疑,三水区环境运输和城市管理局也通过网络发言人平台作出回应。
该局表示,广海大道属省道263,是兼顾公路与城市道路双重功能的道路,原中央分隔带采用双实线加隔离栏的方式,宽约50厘米。现广海大道整治采用宽3米的中央分隔带符合公路和城市道路设计规范,之前佛山其他区也有在中央分隔带种植树木的先例,广海大道的设计也是参考其他区的做法。
至于担心树木抗不住风雨,该局表示,目前主要选择树冠和树叶都不是很大的树种,并已进行加固处理。在今后会加强巡逻与养护,以保证安全。至于掉头位置设计的问题,部门仍需调研和沟通。