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施工现场
作为南昌地铁1号线过江的始发车站,秋水广场地铁站建设及过江盾构施工一直备受市民关注。昨日,记者从秋水广场站施工现场了解到,我市首台过江泥水盾构机已掘进700米,目前已接近江心岛位置。第二台泥水盾构机已经掘进了210米,目前已经进入赣江。该隧道预计10月贯通。
首台盾构机接近江心岛位置
昨日,记者在地铁秋水广场站看到,车站主体结构已封顶,而两台过江盾构机正在江底有序向前推进。据悉,地铁1号线过江始发车站的秋水广场站至中山西路站,全长1889米,秋水广场站与过江泥水盾构隧道总投资2.93亿元。
据南昌地铁项目部有关负责人侯彬表示,目前,该站第一台泥水盾构机已掘进700米,已经进入赣江中心段,即将到达江心岛位置。而该站的第二台泥水盾构机是4月6日始发的,目前已经掘进了210米,已经进入赣江。
首台盾构机将“换刀”后作业
据项目施工相关负责人表示,泥水盾构机在江中穿越时,局部河道地段覆盖层很薄,最小覆盖厚度仅为5.2米。此外,隧道与江底之间无隔水层,透水性极强,在河道中心地段要穿越断层,区间隧道跨越江面达1400多米,长距离在江底掘进,带压换刀不可避免。
据了解,首台过江盾构机也将进行“换刀”处理,以保证盾构机在江底作业的安全性和稳定性。“换刀”过程中,施工人员将在一至二米宽的狭窄空间里,卸下重达100多公斤的刀片。
首条过江隧道预计10月打通
据了解,去年11月9日首台过江盾构机始发以来,施工方先后克服了赣江浅浮土层、盾构机江底换刀、南昌特殊的泥质粉砂层对刀盘黏附等难题。目前,第一台盾构机在赣江底下17米的深处预计以每个月180米、每天三环的速度掘进,待“换刀”停息一个月后继续掘进,10月有望打通秋水广场站至中山西路站区间。
将建直达秋水广场的过街隧道
秋水广场站位于世贸路与赣江中大道交会处,车站呈东西走向,为双轴三跨地下三层岛式车站,设5个出入口。车站主体结构总长148米,采用明挖顺做法施工。
而该站的过街通道位于地下,连通秋水广场站与秋水广场,今后下了地铁,市民可不必走到赣江中大道的路面上,而通过过街通道即可来到秋水广场游玩。
记者邓望文首席记者万勍图