据中国汽车工业协会最新统计数据显示，1~4月国内汽车产销分别完成729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%。自主品牌乘用车前4个月销售了248.43万辆，同比增长16.3%，占乘用车销售总量的42.4%。

　　结合以上统计，2013年无疑已成为中国汽车从汽车大国走向汽车强国的转折年，自主品牌处在快速崛起的十字路口，他们力图想依靠频创“新招”的功夫去布局一场牵动全球的“华山论剑”。

　　发动机动力十足

　　中国自主品牌市场商机无限，自去年伊始，合资品牌大行自主品牌之路，东风日产作为先行者也早早在合资品牌的自主之路种分得一杯羹。

　　据介绍，启辰D50和R50在2012年上市后，能够迅速跨越月销万台的门槛，凭借的就是对于目标用户真实需求的洞察和满足。

　　前不久，启辰2013款D50、R50上市，搭载1.6L发动机的车型，力争打造中国高品质“国民车”。工信部认定的启辰2013款综合工况油耗数据是手动挡6.0L/100km、自动挡7.2L/100km。

　　“在降低油耗的同时，也要确保动力性能，否则再低的油耗也没有意义。”启辰研发人员在介绍2013款车型时表示。据试驾测试显示，启辰2013款车型0~100km/h加速时间为11.4秒，最高车速超过185km/h，在起步加速、途中再加速等场合下，都能带来良好加速感。据介绍，启辰2013款对通过Cruise软件对整车进行模拟测试和评估，优化发动机ECU匹配；追加后扰流板，改善风阻系数；提升轮胎性能，减少动力损耗。

　　从合作走向创新

　　从2013年开始，自主汽车将迎来发展的历史机遇，随着各地政府陆续出台支持自主品牌的公车采购新政策，自主品牌将成为改变汽车消费格局的导火索。当前，中国品牌车型力拓中高端甚至高端车市场，直接挑战长期由合资品牌主导的中高端车阵营，同时，完善和提升A级车型，向A级车主力市场进发。

　　前不久，北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市,并于5月11日起率先执行国家标准“三包”政策。此次绅宝上市共8款车型，分别搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机。作为北京汽车历时3年打造的首款中高级轿车，绅宝传承于Saab的核心技术，正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。

　　据了解，绅宝结合国际前沿造车趋势与中国市场需求，凝练形成了“Turbo强劲动力、Equipment科技豪配、Safety极致安全、Control完美操控”独有的“TESC”四大产品优势，同时在外观造型、内饰设计、驾乘舒适、智能科技等方面进行了创新升级。

　　自主才有生命力

　　中国品牌汽车企业都在以各种形式宣示其品牌战略，展示品牌阵营。从一汽第一次在其展场设“红旗”品牌独立展区，到长城发布“哈弗”成为独立品牌，再到源自奇瑞的“观致”汽车品牌正式亮相。业内人士认为，这三个品牌也恰好分别诠释了中国品牌汽车不同的品牌经营之路。

　　日前一汽奔腾X80上市，售价为11.98万元~18.18万元。作为奔腾品牌面向都市SUV细分市场的首款车型，奔腾X80的上市对于中国一汽及一汽轿车都具有重大意义。

　　奔腾X80作为一款都市SUV， V字形造型和X形造型贯穿于车型设计始终。在内饰设计上延续了一汽轿车的一贯细致特点，更加丰富了车辆的储物空间和细节设计。整车采用了很多轿车上比较流行的智能装备，如无钥匙进入系统等。从驾控来说，奔腾X80与一汽轿车其他系列的产品是同一平台，加之可靠的安全配置，实现动力和安全的完美结合。

　　本版撰文张琛张瑞