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新闻看点
6月1日零时起,本市各火车站、机场等地的出租汽车调度站(营业站)免费提供出租汽车调度运营服务,不再向进入调度站营运的出租汽车驾驶员收取1元进场费。调度站运营维护费用由市、区两级政府按照购买公共服务方式办理。此前,北京西站、北京站、北京南站、首都机场、南苑机场等地,都向出租车司机收取“进场费”,价格为每次1元或1.5元。
今日现场
的哥:进场费不收了,管理水平不能降
今天上午,市交通委副主任王兆荣带队检查北京南站出租车调度站执行新规情况。上午9点,记者随队在南站地下东停车场现场看到,调度站员工身穿统一的橙色T恤,T恤上印着“金桥停车”,正在指挥候车乘客按顺序上车。据一位调度员介绍,他们从昨天晚上10点半左右,就停止收费了。
记者询问了几位排队等候的哥,他们说今天确实没有收进场费,对于取消进场费的新规他们都表示肯定。“别看只有1块钱,但我每个礼拜都会去机场、火车站,加起来也是一笔开销。有时排半天只等到十几块钱的活,除去进场费,除去油费,挣不了几块钱。”
进场费不收了,停车场调度员的管理水平会不会打折扣?这是出租司机们最关心的问题。“如果不收费,也不管了,黑车都来了,这停车场可就乱了。”不止一位司机向记者表达了他们的担心。“车少人多的时候,有地面上的黑车司机到地下来揽活,幸亏有调度员管着,他们不敢太嚣张。如果以后调度员少了,黑车随便来拉客人,我们这些规矩排队的出租车可真受不了。”
此外,的哥反映比较集中的问题是,进场排队之前不能准确知道候车乘客和排队出租车的数量,常常要等候近1小时才能排上一个活。
本报记者孟环张品秋J229 J147