昨日，记者在1号线子固路站施工现场看到，施工人员正在进行基坑等稳定结构施工。“站点附近高层、老旧建筑较多，无论是站点基坑施工还是盾构施工难度都不小。”施工负责人告诉记者，自该站84幅地连墙全部完工后，已全面进入主体结构稳定施工阶段，下一步将进行主体结构施工，预计今年10月完成主体结构封顶，恢复中山路等附近路面交通出行。

　　交通现状：

　　站点两侧只剩1.5米宽人行道

　　子固路地铁站位于我市最为繁华的商业街中山路，去年5月28日开始封闭围挡施工，站点两侧只剩下了两条1.5米左右的通道供行人通行，影响了中山路、铁街、子固路等居民出行。

　　纵观中山路沿线，从子固路至象山北路区间，可贯通南北的便道只有翠花街，而同样贯穿南北的珠宝街只能由北向南单行，为缓解子固路站地铁施工对中山路交通带来的压力，2012年5月28日至2014年5月28日期间，珠宝街的棉花街口至中山路口地铁施工期间双向通行。记者发现，由于翠花街位于万寿宫商城附近，每天人流量较大，交通压力巨大。

　　应对措施：

　　胜利路口、珠宝街口将建便桥

　　为了解决这里的交通难题，有关部门在站点附近两处增设两座混凝土便桥，缓解附近交通压力。

　　“一个在中国银行业监督管理委员会江西监管局门口，一个在胜利路口，两个地方都要建便桥。”该站施工相关负责人赵焕新表示，他们将在珠宝街至繁荣路之间修建一座宽6米的混凝土便桥，还将在胜利路口至翠花街之间建一座约9米宽的混凝土便桥。预计这两座便桥将在8月底完工。

　　便桥功能：

　　具备机动车道和消防通道

　　据介绍，这两座便桥建成后，从船山路至子固路，形成了船山路-翠花街-中山路-胜利路-铁街-子固路的一条新通道。此外，据施工方介绍，由于这两座便桥具备机动车道和消防通道功能，其区间还形成多条机动消防通道，不仅畅通了出行，还有利于消防安全。

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　　阳明东路贤士二路

　　路口将建过街设施

　　本报讯记者邓望截至目前，我市已经增设了北京西路师大附中、八一广场、胜利路、象山路等6座临时人行天桥，缓解地铁施工带来的行人过街难题。

　　目前，我市已在全市范围内进行实地调查，根据行人过街需求情况，确定近、中、远期立体过街设施建设计划。其中，赣江中大道的南昌大桥两侧路口2座立体过街设施年内开工；阳明东路贤士二路口立体过街设施年内完成立项；12月底前解决青山南路公交专用道上2座人行天桥高压线迁移问题。对占用的北京西路丁公路口、八一大道中山路口、北京西路师大的地下通道，12月底前完成还建施工图设计。