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○停靠在小区绿地上的车辆
因为缺少停车位,华府嘉园小区的部分业主破坏小区绿化,改建成私人停车位,尽管物业出面制止,却收效甚微(本报6月6日4版《毁绿私建车位,谁同意了?》曾报道)。随着私家车的数量急剧增长,老旧小区规划滞后造成的停车位紧张也日益凸显出来。买车易,停车难,成为了困扰私家车主们的最大难题。
小区找车位就像打仗
不仅仅是华府嘉园小区遭遇停车难,众多的老旧小区都遭遇着这种尴尬。记者在蜀山区家家景园小区内看到,小区的主干道两旁是一条两车道,停放着不少车辆,马路中间勉强留下一丝空隙。小区两侧的自行车棚亦被私家车主们无条件征用。而绿化带上,满是车辆碾压后留下的轮印。
“找车位跟打仗一样,稍微回来晚点,绕小区转几圈都没地方停。”一位车主抱怨道,将车停上绿化带也是无奈之举。
车主们无奈,物业也很无奈。该小区物业负责人夏美干介绍,小区是2006年交付使用的,地下停车库再加上地上停车位,可同时停放大约500辆车。然而,小区约拥有车辆七八百辆,远远超出了承载范围。
而在瑶海家园小区、琥珀北村小区、包河苑小区等老旧小区内,都存在“一车难停”的困境。业主们只能通过各种手段抢占停车位。
规划时未考虑车辆激增
其实,除了老旧小区自身车辆饱和之外,外来车辆进入开放性小区抢占免费车位、业主的不文明停车行为、物业部门管理上的疏忽等原因,共同导致了小区停车难现象。
琥珀山庄小区是一个老旧小区。在22年前,琥珀小区预留了150个停车位。然而,如今,一到晚上约有8000辆车停在小区里。“8000辆车子一下挤进小区,小区能不堵吗?”街道的工作人员告诉记者。
记者从规划部门了解到,由于时代环境所限,许多老旧小区在建设时,相应的配置标准较低,并没有规划这么多的车位。但是随着时代发展,私家车数量飞速增长,必然导致停车位越来越紧张。
读者支招解决“停车难”
如何解决老旧小区停车难的问题?市民对此皆有看法。吟春园小区的市民林翔说,今年自己买了车,停车难的问题一直困扰着他。“小区物业在不影响正常通行及消防安全的情况下,充分利用小区有限空间,在小区道路上多划定停车位,或在小区周边道路和部分非主干道划出一些停车位,应该可以缓解小区内车位紧张状况。”
王先生住在公园新村,据他介绍,上班时间小区内车位很空,但一到下班时间,则车满为患。与附近的企事业单位的车库状况正好相反。“如果小区能和周边的企事业单位结对子,互相利用这个停车空当,能在一定程度上化解停车难。”
“为什么不可以在老旧小区的绿地下面建立地下停车场呢?”上班族陈浩建议。陈浩说,在老旧小区地下设立停车库,可以充分地利用地下空间。等到建成后,再重新恢复绿化。这样既有了绿化,又有了停车位,一举两得。据了解,合肥相关部门也曾经有过此想法,但目前还未实施。走访中,也有不少市民主张“绿色出行”。
解决停车位问题已经迫在眉睫。据记者了解,目前多个区县已经开始老旧小区改造,并将增加停车位加入了改造的范畴中。其中,包河区将在南岭小区内试点立体化停车场,约可以增加1000余停车位。
□本报记者何芳芳王伟刘晓平/文高勇/图