天津北方网讯：6月5日，天津北站25#桥顶进第一阶段施工顺利完成，目前，中铁六局天津铁建公司正在继续进行后续顶进作业，争取让这座百年老桥早日以新面貌和市民相见，为铁路运输和桥下过往行人及车辆把好“安全关”，为中山北路交通缓解压力。

　　该桥最早修建于1896年，为槽形钢梁结构，1960年改造为无砟轨道钢筋混凝土连续板梁，目前，桥体钢筋混凝土保护层风化腐蚀、剥落严重，钢筋外露并锈蚀，存在较大安全隐患，严重影响铁路运输安全及桥下道路交通安全。

　　本次顶进施工具有两大特点，一是采用封锁一股道、拆除一股道、加固一股道、恢复一股道的施工方法，旧桥切除和新桥顶进同时进行，使施工效率最大化，施工给行车造成的影响最小化。二是框构主体预制和顶进作业交互进行，首先预制B节主体，利用B节主体养护及顶进的时间来制作A节主体，B节主体顶进至距离津山下行线7米时制作C节主体，确保时间不断，空间占满。

　　针对桥上分布八股线路、管线繁杂造成的安全风险，场地狭小，地下水位高带来的施工不便以及紧张的工期，项目打了双排止水帷幕、破碎既有桥混凝土地面并进行水泥注浆作业，有效封住了地下水，提高了地基承载力，为确保顶进对接精度奠定了基础。用叉车配合旧桥拆卸及搬运工作，在通道内铺设了枕木和钢板，确保了拆桥工作安全高效推进。此外，安排测量人员每天测量放点，对顶进前期及顶进中的各项数据进行监测，确保顶进质量。

　　全部顶进施工预计将于7月底完成。(记者赵颖妍)