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展览受到热捧
经过双方代表11天的努力(1960年4月18日至1960年4月29日),参展文物被最终确定,一共253件,分别来自“故宫博物院”和“中央博物院”。名画112件、织绣4件、铜器5件、漆器8件、珐琅器11件、书法10件、瓷器85件、玉器10件、雕刻8件。
1961年2月2日,出台的文物在台北省立博物馆做出台前展览,展览进行了7天,8日闭幕,2月11日开始装箱。1961年2月14日,农历除夕,运送文物的美国“布瑞斯峡谷号”舰,驶抵基隆港口。这是一艘排水量在16000吨以上的驱逐舰母舰,船身庞大,舰长是美国海军少将克拉克尔。
“联管处”派往美国负责掌事的工作人员,因为工作的时间会很长,所以安排了轮流制度。那志良和李霖灿两位是始终留在美国的,其他三位,谭旦冏、庄尚严、黎子玉按照实际需要,各自在美工作了一段时间。五个人负责文物的经营、展览、运输、保管等诸项事宜,对外交涉的工作由“外交部”派驻美“公使”杨云竹办理。
1961年3月8日上午9时,载着文物的美国军舰“布瑞斯峡谷”号,抵达了美国洛杉矶长堤港口,休整一天后卸船。先用卡车运到“三达菲”火车货运站,改装火车,3月10日下午1时半出发,3月15日下午5时到达华盛顿。文物从火车改装上卡车后,直接到了文物展览的第一站,华盛顿国家美术馆。文物在华盛顿国家美术馆停留了两个月,1960年5月28日到8月14日。照相、编辑说明书后,正式布展。在布展的过程中,得到了美术馆柯克先生和欧士琪太太的大力协助。这批文物需要特殊照料,不允许除了“联管处”工作人员外的其他人接触,美术馆的人也不行,所以文物的搬运和陈列都是那志良、李霖灿两位先生亲自动手。文物展览后,得到了美国各界的大力追捧,每天的参观人数直线飙升,从正式开展的那一天,到最后的闭幕,展览共迎来了144358人,而且全程的展览都不售门票。
1961年8月21日上午8时,文物在华盛顿装上三辆卡车启程,押运员是那志良、李霖灿、谭旦冏(1961年4月5日被派往美国),三个人坐在“大使馆”秘书刘龢的私人轿车里,一路跟在卡车后。下午5时,文物到达计划路线内的第二处展览点,纽约都会博物馆。纽约都会博物馆大于华盛顿国家美术馆,机构也相对复杂,事情做起来就没有华盛顿那样顺利,陈列工作一直做到预展的下午才完成。展览开始于1961年9月15日,为期58天,11月11日结束。有155061人参观,这一次是售票的,每张五角钱,学生可以半价。
1961年11月,谭旦冏先生的工作告一段落,乘飞机回国,文物再用卡车转运到波士顿,押运的是“联管处”那志良、李霖灿,还有一位波士顿博物馆派来接运的曾宪七。文物到了波士顿博物馆的第二天,“联管处”从台湾派来了替换谭旦冏的庄尚严。12月1日展览开幕,展览期间正是美国的圣诞节,同中国一样,美国人也喜欢一家人喜气洋洋地聚在一处,而且活动上也不太以参观文物这么严肃的事情为主。在芝加哥博物馆的展览比较新,例如把两件明洪武的釉里红,配上一件吉州窑,陈列在一个柜子里;康熙黄釉龙纹盘,配上一件红雕漆小瓶,为了使其颜色调和,五光十色,免去单调之弊。有人就批评这办法近乎橱窗设计,不合学术研究上的要求了,但见仁见智,各有理由。
北方文艺出版社出版