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天津北方网讯:眼下,用手机打车要算最时兴的打车方式,轻松摁下手机足不出户便能短时间打到车,成了很多年轻乘客的首选。只不过,随着五花八门的打车软件接踵而至,也暴露出来了诸多弊端,注册简单、黑车抢单等安全隐患,也难免使乘客望而却步。
读者遭遇:打车软件招来黑车
“我通过手机打车软件叫来了一辆出租车,却没想到来拉活儿的是辆‘黑车’。”昨天,读者小王打来热线电话,反映自己的“打车奇遇”。她告诉记者,自己前天晚上下夜班,车居然坏了只能打车回家,可那时路面上几乎没有一辆车,她便尝试着用打车软件叫车。没想到这个软件还挺好使,语音呼叫附近的出租车,很快便有司机回应。
可让小王郁闷的是,由于目的地较远,对方一口价50元。平常打车不过30元,可一想到大半夜不好打车,她也只好答应了。小王站在路边耐心地等待,过去了近二十分钟,终于看见一辆车靠近自己,竟是一辆私家车。眼看着一名中年男子下车,睡眼惺忪地说:“刚才是你订的车啊?他有事儿来不了,叫我送你回去。”而对方又能详细说出小王要去的地方,以及刚才谈拢的价格,她也就“斗胆”上了车。
行车中,小王试着与司机聊天,这才了解到他平日是干装修的,现在活儿不忙一直闲着,邻居的哥便跟他一起分活儿。尽管花了50元安全到家,可现在想来小王却十分后怕:“如果自己乘坐黑车时,发生了交通事故,这该如何问责、补偿?”
记者体验:下载注册审核简单
昨天,记者用智能手机搜索“打车软件司机版”,10余款相对应的软件映入眼帘。下载司机客户端后,在注册环节都有一个认证的过程。第一步需要填写姓名、手机、车牌号、准运证号码,以及出租车公司;第二步拍摄出租车服务监督卡,这样就可以提交了。随后,记者随机乘坐了10辆出租车,在其中4辆车副驾驶前方很明显的位置,都立着一个小牌子,写着“出租车服务监督卡”,上面包含了注册手机软件所需的一切信息。
再顺便用手机拍张图片,注册就这样轻松搞定了。提交成功后不久,就有工作人员打来电话,只是又核对了一遍上述信息。如此顺利通过后,软件开始语音播报乘客招车信息,记者便可以“抢单”了。而手机软件司机客户端下载、注册、审核简单,无疑也给了黑车司机可乘之机。
企业回应:乘客遇黑车可投诉
不难发现,大部分打车软件即使有上传认证的过程,也无法保证注册者和使用者为同一人。对此,部分手机打车软件的运营商也坦承:“确有‘黑车’混入的情况,也正在想尽一切办法来规避。”比如说,与政府和出租车公司合作,从源头上保证出租车司机队伍的“纯洁”。另外,一些手机软件运营商也提醒乘客在上车前核对司机的车牌号,发现问题可及时向他们投诉,客服便会禁止这个号码再使用。
除此之外,业内人士表示,在打车难的社会背景下,手机打车软件的出现满足了部分市场需求,只不过出租车行业市场化发展过程中,政府与市场缺一不可。政府可以进行依法监管,但也必须留给行业市场化的空间,也应当研究其背后的市场规律和现实需要,加以合理引导,达到共赢。