天津北方网讯：正进行“大手术”的八里台立交桥工程过半，八里台立交桥施工进展到何种程度？施工方如何缓解交通拥堵、防噪防尘等问题？针对市民关注的这些问题，本报专访了八里台立交桥的施工单位负责人。

　　今晚，八里台桥施工将进入最难的攻坚阶段——为受损严重的三层桥面更换10根新T梁。需要提醒的是，今明两天晚上11时至次日凌晨5时，更换新T梁期间，除已断交的中环线方向三层桥面外，中环线方向二层桥面也将临时断交，但禁行时段以外车辆可正常通行。

　　关注1：施工后八里台桥的变化

　　二三层桥面之间空间“长高”10厘米，大车通行更方便

　　昨日，记者再次来到八里台立交桥施工现场时发现，以往受损最为严重的三层桥面的10根坏损T梁已经被全部拆除。市道桥处桥管一所副所长毕胜告诉记者，按照预定计划，没有意外的话，13、14日两天夜间(晚上11时至次日凌晨5时)将为中环线方向的三层桥面更换上新T梁。“这是八里台桥大修工程的最艰难阶段。”据介绍，新梁采用的是后张预应力T梁，其虽然相对较薄，但更加坚固，“使用新T梁后，二三层桥面之间的空间将‘长高’10厘米，公交车等大型车辆将有更大的通行空间。”

　　另一项重要施工就是重新更换桥梁原有的448延米的伸缩缝。“原有的桥梁伸缩缝为改性沥青伸缩缝，工艺较老，易受气候影响发生变形，从而使路面出现波浪状况，车辆行驶在这样的路面上易发颠簸。改造后的钢缝则更稳定坚固，路面更加平坦。”

　　关注2：如何防止今后再“受伤”

　　给易被撞处安远红外电子监控，随时抓拍超高超限违法

　　此次大修后，八里台立交桥的保护问题备受关注。

　　对此，毕胜表示，为避免超高、超限车辆对八里台桥造成“伤害”，施工结束后，他们将在八里台桥的桥下一层匝道处安装四处限高架，初步设计限高约2.4米，将超高、超限车辆封挡在外。

　　同时，他们正在考虑给易被超高超限车辆撞损的二层桥面上的三层T梁处安装远红外电子监控设备。今后，再有超高超限的大型车辆准备驶入时，电子监控将会对违法车辆适时抓拍并报警。

　　关注3：如何防堵、防噪、防尘

　　噪音大的施工白天进行，使用无声发电机、24小时现场洒水

　　八里台桥大修期间，如何尽量避免拥堵，减少噪音、扬尘污染是很多市民关注的问题。毕胜表示，八里台桥的施工按正常的工期需要3个月时间，为了赶在9月学生开学前完工，他们才选择昼夜施工。为尽可能减少施工对交通造成的影响，对交通影响较大的施工都将在夜间车流量较少的情况下进行。白天早晚高峰时段，将会主动收缩占路施工区域，将3米占路施工区缩减到1米5。同时，为减少噪音和扬尘对附近居民的影响，施工方启用了新型的静音设备，例如无声发电机等，并将噪音较大的项目转移到白天。施工期间，洒水车则24小时现场洒水防尘。(记者张清通讯员王若钟乔林)