天津北方网讯：为确立公共交通在市民出行中的主体地位，加快公共交通软硬件服务水平，在昨日召开的市政府第14次常务会审议并原则通过《天津市优先发展城市公共交通实施意见》。到2015年，本市公共交通日客运量将达850万人次，约为目前的3倍，公共交通占机动化出行比率达到60%以上。

　　优先发展公共交通将有效缓解本市交通拥挤状况，构建宜居、便捷的城市环境。为此，本市将构建起以轨道交通为骨干、公共汽车为主体、其他公共交通方式为补充、智能化管理系统为手段、交通枢纽为衔接的城市公共交通新格局，提升城市承载服务能力，方便市民出行。到2015年，公共汽车日客运量达450万人次，轨道交通200万人次，出租车100万人次，通勤班车及其他公共客运方式100万人次。

　　《意见》指出，本市将大力提升枢纽站场、公交网线、运营车辆等为代表的城市公共交通发展水平硬件设施，统筹中心城区、滨海新区、各区县整体布局，完善网线结构，每年新增、更新公交车2千辆，并不断提升车辆硬件标准。到2015年，全市公交车达9500台，其中空调车占70%以上，车载终端安装率达100%，运营车辆排放标准全部达到国Ⅲ以上、国Ⅳ排放标准的车辆占50%以上，新增车辆60%为新能源或清洁燃料车辆，助力美丽天津建设。

　　步行到任一站点不超10分钟

　　从昨日召开的市政府第14次常务会上获悉，《天津市优先发展城市公共交通实施意见》提出，将进一步加强场站布局，合理规划线路，2015年本市中心城区公共交通站点500米覆盖率将不低于80%，外围地区达60%，市民从任意一处步行至公共交通站点，都将不超过10分钟。

　　据了解，结合城市发展，本市将优化公交线路134条，新辟线路80条，扩大公共汽车线网覆盖率，到2015年本市公交线路将增至621条，较2012年末增加近100条。中心城区建成地铁一号线南延线、2号线机场延长线、3号线延展沿线、6号线(市区段)，全市运营轨道交通线路长度将达到183公里，较2012年底提升50公里。

　　为保证中心城区高峰时段80%市民公共交通出行1小时到达，准点率达到85%以上，本市将加快推进公交专用车道建设。在“复康路”、“围堤道”等专用道示范段基础上，2015年本市中心城区公共汽车专用道通车总里车程将达194公里，并将设置公共汽车优先通行信号系统等为公交车一路畅通开足“绿灯”。通过专用道建设，全市85%以上的公共汽车线路可专道运营，运营车速从目前的10公里/小时提高至15公里/小时以上，提速50%以上。