|
||||
孟永富,32岁,东疆海事局海巡执法支队队员。
孟永富从事海洋船舶驾驶工作五年,2007年考入天津海事局,先后从事过搜救应急、海事调查、巡航管理、砂石船管理、油田管理等工作。该同志忠于职守、清正廉洁、依法行政、文明执法,具有较高的政治觉悟和业务素质,在工作中务实肯干,勇于奉献,忠诚履职。多年来,该同志通过自身的不懈努力,在各级领导和同志们的帮助下,逐渐成长为一名熟悉掌握各项海事执法业务,并精通海事调查、巡航管理、砂石船管理等工作的复合型专业技术人才,在干部职工中广受好评,中央电视台等媒体多次对该同志的先进事迹进行了专题报道。
一、立场坚定,政治理论和思想素质不断提高
该同志政治立场坚定,坚持用科学的理论武装头脑,紧跟党的重要政治理论前沿。作为一名入党积极分子,他始终以共产党员标准要求自己,在日常工作中踏实肯干,在困难危险时刻冲锋在前,为周围群众做出表率。在2012年春节辖区渤中28-1油田发生的“大庆75”轮碰撞溢油事故中,该同志作为事故调查现场负责人和油污清理现场指挥当天冒着7-8级海上大风乘巡逻船前往事故现场,连续五天四夜在事故现场进行事故调查和清污指挥,期间每天睡眠不足6小时,连续工作造成的身体疲劳和严冬海上寒冷的天气使该同志得了严重的感冒,他同事劝他先回陆地输液,但被他拒绝了,他说“我还年轻,吃点感冒药顶顶再说,回去再派其他同事出来会耽误船舶的船期和油污回收的最佳时间,对海洋造成的污染损失将是无法估量的,我没事。”就这样,他一直带病坚持到调查完成,油污清理工作结束才从海上返回。大量减少了船舶因事故调查耽误的时间,同时为海上油污清理工作争取了宝贵的时间,受到了船东、油田方的一致称赞。
二、严守纪律,始终保持清正廉洁本色
该同志严格遵守各项廉政规定,并用古今廉吏来鞭策自己,用反面典型告诫自己。同时,增强学习的自觉性,经常性地学习党纪法规、廉政建设有关规定。他大力推进依法行政,廉政执法。2012年7月,在天津港锚地对“XXX18”轮进行登轮检查时,发现该轮涉嫌未携带船舶证书和缺员等违法情况,调查中船东趁周围无人对他说:“我知道违法了,请你高抬贵手,这点钱你先拿着,求你了。”说着要把一打钱塞进他的口袋。当时孟永富同志一边推辞,一边严厉的对该船东说:“我们执法人员必须遵守廉政规定,依法办事,希望你能配合调查。”并耐心地向其宣讲了我局相关廉政规定,告诉船东遵纪守法不但能保障良好的船舶营运环境,也是对船舶和船员的安全负责。最后船东自觉承认了错误,积极配合调查取证,并按要求配足了船员。
三、业绩突出,勇于探索海事管理新模式
(一)、创新巡航管理模式,开展巡航标准化工作
巡航是东疆海事局海巡支队的一项重要工作,他作为巡航工作实施的具体负责人,严格按照局巡航工作规范要求,以“体系化运转、程序化执法、菜单化检查”的巡航标准化建设工作思路,稳步推进巡航标准化建设,不断推进海事巡查工作持续改进提高。2012年,在他的组织实施下,共开展巡航5201次,巡航时间37121小时,巡航里程329557海里。以该同志为拍摄对象的巡航执法工作视频《我是海上大管家》于5月1日和8月21日在中央电视台新闻频道《共同关注》和综合频道《身边的感到》栏目播出,节目充分展示了以该同志为代表的天津海事局基层执法人员人“团结奉献、冲锋在前、不辱使命”的海巡精神。
(二)、结合业务特点,精心打造海事调查服务品牌
东疆海事局海巡支队承担着天津海事局大部分的海事调查业务,该同志结合工作实际和业务特点,精心打造海事调查服务品牌,提出了“满意在巡查执法支队”的服务品牌创建目标,大胆探索海事调查的新模式,不断拓展海事调查的服务职能,为船舶和企业发展提供了安全、高效、公正、和谐的海事环境。在海事调查工作中,该同志根据多年来的工作经验,提出了“预防为主、服务优先、法律至上”的工作理念,即在日常监管中做到“预防为主”,总结以往事故发生的规律及特点,提出有针对性的安全建议,先后制作了《秋冬季施工船舶放火安全提示卡》、《渤海油田外输船舶安全作业提示卡》等卡片提醒辖区航运企业及船舶注重事故的提前预防,建立风险控制的长效机制,保障辖区安全形势稳定;在事故调查中做到“服务至上”,充分考虑事故船舶和公司的利益,无论何时何地执法人员总是克服一切困难第一时间到达事故现场完成事故调查工作,不耽误船舶船期,优质的服务赢得了相对人的赞扬,康菲石油公司、南京盛航海运有限责任公司等航运企业专门送来锦旗表示感谢。通过海事调查服务品牌的建设拉近了与港航企业、船舶、船员的距离,增强了他们的安全意识和规范管理意识,树立了海事部门公正廉明、为民服务的良好形象。该同志作为主要编写人员完成了《天津水域“十一五”水上交通事故案例选编》,该书的出版对全面提高天津海事局海事调查处理水平具有极大的意义,因在海事调查工作上的出色成绩,该同志被评为天津海事局2011年优秀海事调查官,并被聘为中国海事仲裁委员会天津海事调解中心第一批调解员。
(三)、探索砂石船管理模式,建立砂石船长效管理机制
天津水域因港口建设等原因,致使大量不符合安全作业条件的内河砂石运输船舶涌入工程建设市场,此类船舶多为擅自改装的“三无”船舶,船况极差,且船主受经济利益驱使,经常冒险航行、无序航行,船毁人亡的事故时有发生,造成人命财产的严重损失,因此,砂石运输船舶已经成为天津滨海新区建设、和谐社会的严重安全隐患。该同志根据交通运输部海事局相关要求,积极探索砂石船管理模式,建立起《巡查执法支队砂石运输船长效管理机制》,并多次联合各辖区海事局、海事公安局进行联合执法,强化施工现场的安全监管,严厉打击非法违法砂石船舶。2012年,在他和同事们的严格监管下,辖区砂石船事故发生率较2011下降50%,人员伤亡为零。
海事,成就青年梦想,青年,用青春诠释别样海事。孟永富同志与时俱进的品质、客观公正的处事原则、耐心细致的工作作风、持之以恒的奉献精神,关心同事的满腔热情,深深打动着身边的每一个人。我们认为,该同志在多年的工作中,各方面否是经得起考验的,在成长的路途上,他以满腔的激情燃烧青春,用责任指引人生中的每一次远航,一路拼搏,大浪淘沙,一路星辉,百尺竿头,他在梦想的路上坚持前行。