马瑞，29岁，中交天航船舶分公司天麟号二管轮。

　　他参加工作没几年，却凭借其勤奋好学的优势，多次获得天航局技能比武全能第一和单项第一，连续两年被评为天航局品牌员工，并一举获得2013年天津市“五一劳动奖章”，他工作不知疲倦、孜孜钻研，勤奋朴实，常以“四两拨千斤”的惊人之举令人啧啧称奇，他就是天麒船二管轮马瑞。

　　机舱里的大明星

　　天麒船作为亚洲最大的非自航绞吸挖泥船，机舱设备复杂，各种管线仪表不计其数，成为某一方面的行家能手已属难能，马瑞却要全面突破，利用值班时间，反复钻研泥泵、管路等设备，在最短时间内成为技术创效明星。

　　一次，值班人员在检查期间发现1#泥泵封水泵自由端轴承异响、温度高并且震动过大，马瑞立即前去查看了情况发现轴承坏损坚持不了多长时间了，跟驾驶员取得联系利用陆地管线倒闸板停工30分钟期间，马瑞当机立断抢修封水泵。这时候有人提出30分钟怎么可能换的好轴承，以往更换轴承就算是老师傅也得用2~3个小时的时间你怎么可能用这么短的时间内就换好，不可能。他没有过多的时间去解释只是说：“你们全力配合我，听我的指挥咱们争取最短的时间搞定它！”此时，谁都不相信马瑞能在那么短的时间内就更换好轴承，大家也都很期待，因为如果能成功的话，那么将大大的减少抢修时间赢得生产效率。在停掉水泵的那一刹那大家都听从指挥快速的投入到了抢修之中。以往只有把水泵解体把泵轴拿出来才能拆掉轴承更换新的，可是他竟然直接在不解体水泵的情况下直接摞下坏轴承，为更换节省了大部分的时间。直到开启水泵的时候大家都相信了，没有什么是不可能，只是在平常的工作当中有没有认真、仔细的去观察去深度的研究，大家都夸他是天才。

　　竞技场中显风流

　　日常生活中的马瑞雍容大度，不与人争，但是一上竞技场，立即斗志昂扬，霸气十足，那种“舍我其谁”的气势令多少挑战者望而退却。

　　2009年，他首次参加天航局组织的船员技能比武，内心激动自不待言，他暗自下决心：不来则已，来就是要一鸣惊人，于是每天加班几点，苦练技术，脸上的汗水如雨下，手上的茧子一茬茬，平均每天都比其他船员多工作两道三个小时，往往累到倒头即是鼾声大作，第二天接着开始，就这样，功夫不负有心人，那一次，他一口气拿下个人单项第一和全能第一两个大奖，让其他选手瞠目结舌。

　　凭着这种劲头，马瑞越战越勇，在2010年天航局组织的船舶水手、机工技能比赛中，他再接再厉，一举连获“船舶机工个人全能”第一名、“机工钳工工艺”第一名、“机工机修工艺”第一名三顶桂冠，其良好的竞技状态和过硬的操作技能征服了在场的所有人，技能标兵的称号实至名归。两年来，他连续获评天航局品牌员工，并于2012年获评天津市“五一劳动奖章”。

　　舞台有多大，他就能跳多高。2013年7月，马瑞被选派参加全国海员技能比武，那是一个真正的全国性竞技场，数十家企事业单位和海员学校的各路高手悉数登场，马瑞将使命转化为训练场上的动力，自我加压，早起晚睡，苦练基本功，最终在强手如林的赛场上获得个人单项第五名。

　　“活不能白干，干之前要想好怎么干，怎么干是省力、省时间的，怎么干是费力不讨好的，心里一定要有数。”谁都不是天才，天才只是在不为人知的情况下比常人付出的努力跟辛苦多。

　　小先生大好人

　　马瑞说自己也是从水手一步步干起，对他们更应该悉心关注，工作中，他在自觉遵守廉洁自律从业规定的同时，对身边同志加强教育，严格管理，注重身体力行的示范教育，成为机舱里大家公认的小老师。

　　他在教学中无所保留，倾囊相授，总是耐心解答每一个问题，生动的讲授配合实际的演示，让大伙更快的熟悉了解。他还协助船舶领导创造性的开设了“轮机小课堂”，把一些生动枯燥的授课内容编成笑话，以这种授课解惑的方式方法给大家传授知识，不仅记的快，还能记的牢。

　　他注重创新，结合实际提出的技术创新、制度创新、管理创新和船舶建设创新，把自我的工作和船舶的管理工作提高到一个新层面；精心组织技术比武并给予全方面的技术支持及点评，为全面落实人才素质、锻炼船舶青年队伍与提高员工技能，做出过不菲的贡献；在领导需要时献计献策，提出一些中肯的设备使用、改造建议，例如：1#、2#泥泵封水泵管路串联，燃烧180#重油时粘度过高解决办法等等。

　　年轻的他总在有限的空间里发挥着无限的热量，年轻的他总是冲在队伍的最前头，年轻的他总是这样默默的奉献着自己的微薄之力。“成功不是凭空而来的，而是平时的点点滴滴不断的积累，不断的努力得来的。在平时他不管遇到挫折还是失败，他总是微笑地面对，并感染和激励他人从容地面对困难。他严谨的工作态度，吃苦耐劳的精神和勇于创新的激情为船舶的青年人树立了榜样。