刘宝生，32岁，中共党员，天津二十冶市政分公司技术科科长。

　　多年来，刘宝生坚持立足于本职工作，从小处着手，细致入微；勤于思考，善于创新，在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。曾四次被评为分公司“先进个人”、两次被公司评为“先进科技工作者”、荣立三等功两次。

　　不畏学问难，在乎点滴勤

　　刚刚走出大学校门的刘宝生，还略带几分书生气。来到项目后，开始接触深基坑施工。这对于他而言，完全是一个陌生的领域。外表瘦弱的他虽讷于言，却敏于行。既然困难已经找上门了，只有两条路好走，要么被困难打倒，要么把困难踩在脚下。他果敢的选择了后者，找来深基坑支护施工领域的相关书籍，刻苦钻研，对深基坑支护难题抽丝剥茧的进行建模与验算。当时条件下，验算基坑支护模型基本靠手工进行，一个模型验算一次起码要几个小时，而且由于经验少，一次很难成功。但是他不从气馁，绝不放弃，坚持从书本中学习理论知识并认真进行思考，就这样在点滴的勤学苦练中，使当时望而生畏的基坑支护难题在他手中变得温顺简单了。随着接手“天钢东移”、“天铁冷轧”等项目，刘宝生的经验越来越丰富，业务也越来越精熟，他也一步步走到了技术负责人岗位。但众所周知，地下施工环境复杂，千变万化，再加上工期的要求，经济效益的考量，刘宝生清醒的认识到手工计算已经远远不能满足施工需要，必须掌握专业设计软件才能更好的解决施工难题。但学土木出身的他面对“pkpm”软件又陷入了困境，如何尽快掌握软件的精髓并能熟练应用成为摆在他面前的一道难题。他不吭一声，默默开始钻研，经历一次又一次失败终于熟练操作软件，成为该施工领域的青年技术专家。

　　理必求是，事必求真

　　有一次刘宝生去连云港项目帮忙做基坑支护设计方案，经过实地勘察及精心计算，他做出采用钢板桩进行支护的方案，但业主却毫无理由的否决了。之后又重新做出基坑大开挖的方案，并计算确定放坡系数1:2。当时业主代表是南方人，当他看到设计方案后自信满满的列举他们在南方施工时当地土质和连云港土质差不多，没放过这么大的坡，并据此强行要求项目部将放坡系数减小到1:1。结果第三天基坑开挖到设计标高时，出现了大面积滑坡，滑裂面正好在原设计方案的上口线处。业主代表一脸尴尬的看到这种局面，为否定原方案追悔莫及，不得不为刘宝生尊重事实，理必求是的态度竖起大拇指。

　　自2006年到2010年，几年之间刘宝生参与大连特钢项目、沧州中铁项目、山东日照项目、天津轧一项目、江苏连云港项目、河北敬业项目、天津中兴盛达等多个重点工业建设项目。在刘宝生参与过的每一项工程中，他都要带领项目部有关技术人员认真研究，反复推敲，一遍遍修改，事必求真，直至最终攻克难关，拿出一套完美的施工方案，在具体的施工操作中，亲临现场督战，只要有挖掘机挖土的地方，总能找到他的身影。成功的背后，饱含着他多少的辛酸和汗水啊。是责任，是追求卓越的精神激励他勇攀高峰。

　　默默奉献，演绎精彩

　　多年现场施工经验的积累，让他在基坑支护施工方面小有名气，但他从来没有半点骄傲，依然默默奋战在施工最前线，依然有使不完的劲，干起工作依然是个“拼命三郎”。他又是一个乐于助人的人，不管谁遇到了深基坑施工方面的难题，只要一个电话，不管认识或不认识，他从来没有推辞过，不管手头工作又多忙，他总是挤时间帮助对方解决技术难题。为了做出更合理的方案，他从来不怕辛苦，亲临现场指导工作。一如他所说：是公司给了我学习和锻炼的机会，才有了我的“一技之长”，我将尽我所能帮助更多的人。之后，许多兄弟单位慕名而来找他帮忙，他总是笑脸相迎，让对方满意而归。

　　随着公司的发展，市政分公司越来越多的参与市政基础设施及路桥施工建设。面对新的市场，新的施工领域，尽快完成施工技术积累成为公司效益增长的关键因素，刘宝生在技术创新的同时，还特别注意技术的积累。近年来由他参与实施的“山岭地区大型桥梁T梁提升架设施工技术研究与应用”、“永久冻土路基保温施工技术研究与应用”的先进施工技术已经被天津市科委鉴定为国内先进科技成果，“大型桥梁盖梁抱箍法施工工法”、“永久冻土路基保温施工工法”更通过冶金行业专家评审，作为部级工法进行推广，申报国家专利12项，这些科技创新成果的取得，加快了集团公司科技创新的步伐，并为公司创造效益近百万元。

　　朴实憨厚的刘宝生凭借高昂的工作热情和积极的工作态度赢得了大家的交口称赞，他深知“一花独放不是春、百花齐放春满园”的道理，不仅坚持自身技术过硬，而且还把多年的技术经验毫无保留的传授给同事，培养了一批优秀的技术能手，大大提升了公司的人才实力。他坚信精业才能敬业，只有多学多思，知行合一，才能做好自己的工作，才能在人生的征途中不断创新，勇攀高峰。