天津北方网讯：“自从我们下船后，海航没有人再联系过我们。回想整个事件，我们觉得一直在被骗！整个事件的处理强硬而生冷。”近日，几名亲身经历了“海娜号”被扣风波的旅客到本报投诉，希望海航真诚道歉。

　　被滞留当“人质”

　　遭冷硬对待？

　　“我们是11日上船，13日到达济州岛，本应当天下午出发去仁川，15日返航，16日回到天津。但是13日从济州岛陆上回到船上后，船就不走了。开始时，船上工作人员说是清关手续没有办完。因为当天有大批旅客在济州岛当地一家免税店购物，我就相信了。可是14日早晨一觉醒来，发现船还没走，再度询问。船方又说是因为船务问题。直到14日下午6：00，才说是被扣了，此时距离原定的正常开船时间已经过去了26个小时。”旅客李先生告诉记者。“为什么不能一开始就和我们说实话呢？沙钢以前也扣过它的船，可那是货轮。海航是不是赌这次是客轮，沙钢不敢扣？发生过货轮被扣的事，就应该做好其他轮船被扣的应急预案。这不是拿我们游客当人质吗？”

　　针对沙钢方面所说只是扣船，没有扣留旅客的说法，云女士根本不认可：“船上1600多名旅客，只有十几个人拿的是个人签证，其他人都是旅游团签，护照都在各领队手里。如果我们私自离开海娜号，又没有护照，岂不成了非法入境？我们和人质一样。”“这种拿1600多名旅客当筹码的行为，无论赔付多少钱，我们都不认可。”李先生说。

　　得知海娜号滞留的真正原因后，旅客们万分焦急。由于很多人的手机没有开通国际漫游，无法与家人联络。经旅客代表与船方交涉，每人获得了一分钟免费国际长途电话时间。“排队的人很多。每次吃饭，排队都要一个小时，更不用说在那种情况下，大家都想赶紧给家里报个平安啊！”李先生说。一分钟显然不能满足旅客的需要，很多人都申请了WIFI服务。“退房时，3个50M的WIFI服务，收了我约合200元人民币，而且必须交现金。”云女士回忆。

　　海航旅业曾经表示，海娜号被扣期间，船上的娱乐设施免费向旅客开放。可是来本报投诉的李先生、颜先生和云女士都没有找到。“我们去酒吧，被告知不免费。”云女士说。当时船上不少老人都出现了身体不适，但是船方没人主动告知船上有医务室，是旅客多方询问后，才知晓，而且看一次病，仅挂号费就要人民币90元左右。云女士的孩子只有9个月，是船上最小的旅客，所带的婴儿食品与纸尿裤只够到15日返航时的。此时船方透露给旅客们的消息是，很可能18日才能返航。持旅游团签的她，没有独自下船的自由，焦急万分，只能请船方派人到陆地上购买婴儿用品。“结果买来了奶粉等食品，但是没有纸尿裤，都让我如数付钱了。”

　　海航旅业还对媒体表示，海娜号被扣期间，船上餐厅会24小时开放。可是15日凌晨，李先生等人就吃了闭门羹。“当时告诉我们4：30分开始退房，5：00早餐，6：30出发去机场。5：00我们去餐厅，门根本没开。服务员说没接到过5：00开饭的通知。结果在小雨和海风中，旅客们扶老携幼、拎着行李在甲板上等到6：00钟餐厅开放。”

　　不签赔偿协议

　　不让下船回国？

　　“14日晚上10点多，海航应急小组的人在船上的剧场和旅客们见面，商讨如何处理。11点多会散了，当时承诺转天中午12点，会通过广播公示赔偿方案。然后所有旅行社的领队被留了下来和海航的人继续开会。但15日凌晨两点多，就传出让4：30退房，然后早餐、离船去机场返程的消息。领队这样通知我，关于赔偿方案只字未提。”李先生说。

　　“没有赔偿方案我也得走。我有高血压，每天都得吃药，带的药仅够到16日回家的，如果真的像船方说的那样得到18日才返航，19日到天津，药就没了。”61岁的颜先生别无选择。云女士也是一样，孩子的纸尿裤眼见就要用完了。李先生一是要照顾同来的朋友，二是国内还有工作要处理，同样只有选择尽早离船。“有的旅客没有办理退房，因为没有具体的赔偿方案。”他们介绍。

　　办理退房后，领队们突然拿出一大沓《补偿协议书》——每位旅客要么获得一次性赔偿金1500元人民币，要么获得2013年9月15日至2014年9月14日期间海娜号邮轮任意航次往返船票1张，此船票仅含内侧船房1人床位费及税费，0-1岁婴儿及未缴纳船舱费用的客人不做赔偿。

　　“一看协议，很多原计划离船返程的旅客就不干了。这时领队们说，不签协议的不让下船。我们几个人是必须走的，不得不签了。”李先生无奈地说，“这不就是搞突然袭击嘛！说好的公示不做了，根本不商量，还不签不让下船，哪有一点对旅客的尊重！”赔偿方案是一刀切，可是船上旅客花费不同。比如同样的海景房，李先生等人的花费是3458元人民币，来自其他旅行社的旅客有的花了6000多元，有住VIP房的，花了1万多元。

　　“离船出发前，海航的人表示已有8架飞机在济州机场等候，第一班飞机将于北京时间10：30起飞。可是我们到了机场，已经是北京时间8点多，没看到一架海航的飞机。一问才知道，飞机都还在北京呢。海航的人解释因为是临时航班，得向韩国相关部门买航线，得等后者韩国时间9：00以后上班才能办。9：00之后才能开始买航线，海航的人不可能当时才知道吧？既然如此，为什么让我们这么早就退房离船，到机场苦等？”李先生至今对海航此举都不解。令他气愤的是，就此向在场一位海航王姓高管发问时，对方竟然反问：“我怎么知道？！”

　　“济州机场有很多荷枪实弹的警察，就围在我们这批人周围。一直都在。从船上到机场这一道，我们的大巴都是警车开道。感觉全程我们就像犯人似的。”颜先生说。

　　北京时间11：05，第一架飞机从北京机场起飞。当时已过首尔时间中午12点，距离早餐已经过去6个小时。候机的旅客们饥渴难耐。海航并没有为他们做出餐饮方面的安排。海航王姓高管给部分旅客在机场便利店买了水，并声称来自海娜号的旅客可以在便利店选购食品，统一由他付款。“可是他说完就走了，找不着了。根本没有结账的事。”李先生说。

　　作为第一批登机的旅客，李先生等三人在当地时间下午2：30由济州机场出发。“直到下午3：00旅客们才吃上饭。飞机上，领队让大家拿出补偿协议，改赔偿金额，升到2000-2300元人民币了。”

　　15日凌晨签署《补偿协议书》同意离船回国的旅客有几百人，一班飞机装不下，就分成了几批。事后，李先生他们了解到海娜号上第二批登机的旅客所乘大巴，在确认第一批旅客的飞机将起飞后，才驶离济州港，向机场出发。“从当地时间早上7点，一直到下午2：00，都在大巴上，不能下车，不能回船。”

　　“真诚致歉不是

　　囫囵吞枣的一纸声明”

　　“从事发到现在，从海航的声明上，我们看到的都是撇清责任，对于旅客没有真诚的道歉。”记者提醒他们海航旅业在9月18日再度发出声明：“我们对因‘海娜号’邮轮滞留济州港给各位乘客带来的不便和不安，感到无比痛心并向您和您的家人致以深深的歉意！我们深知我们所付出的所有努力，也换不回您原本期待的美好温馨的旅程。在所有乘客都安全返回祖国之际，请允许我们在所有原赔偿标准的基础上，再奉送每位乘客‘海娜号’邮轮任意航次内舱房或海景房船票一张。 ”

　　“补偿船票没有意义，那只是船票，旅客还要承担不菲的其他花销。谁也不可能不上岸，不吃饭吧？”颜先生质疑。“而且我们最需要的不是金钱上的赔偿，而是海航真正认识在此次事件中他们的问题——对旅客不尊重，缺乏应急预案，全程态度傲慢，屡屡食言。真诚致歉不是网上囫囵吞枣的一纸声明。我们要求的道歉是海航在媒体上真诚面对以上问题，公开向所有旅客做一个解释，有的放矢地道歉，不要把责任推给他人。它现在只是在网上发表道歉，很多老年旅客不上网，根本收不到这份‘歉意’。”

　　“中国人在境外的人身自主权利如何受到保护？这次事件如何解决，对以后是个示范。”云女士说。

　　到目前为止，李先生等人并没有收到海航旅业的赔偿款。那份被迫签下的“补偿协议”，很多律师都认为不具备法律效力。北京策略律师事务所合伙人刘明俊律师在接受中央人民广播电台《新闻纵横》采访时认为，海航旅业在韩国的扣船事件，并非不可抗力，海航旅业需要对旅行社给予明确赔偿，这些损失包括：对游客支付的赔偿、为了此次旅行所支付的各项人财物成本以及预期利润的损失等等。

　　李先生等人是作为一个小团队与旅行社签订的旅游合同，因此合同并不在任何一位团员手中，旅行社是海南乐游。《补偿协议书》上做出赔偿的乙方恰恰就是“海南乐游国际旅行社有限公司”。记者在海南省人民政府网站上，找到海南乐游国际旅行有限公司的注册信息，拨打了其中提供的电话。对方告诉记者，此事不由他们处理，称自己只是该公司在三亚的分部。记者表示注册信息表明三亚应该是总部所在地，对方说：“我们注册地是在三亚，但是总部的业务现在北京。”并让记者拨打北京分部的电话。但在其官方网站上，记者并没有找到北京分部的电话。请三亚“分部”提供，她说：“我现在也上不了网，提供不了。”

　　记者又通过海航旅业官方网站，找到它的联系电话010-59156800。记者在22日不同时段数次拨打，都是无人接听，直到自动挂断。截至发稿，记者也未能与海航旅业取得联系。但根据其他媒体报道，海航旅业已经明确表示目前不会改变赔偿金额和方案。

　　李先生等人也准备拿起法律的武器维护自身权益。本报记者耿堃见习记者胡萌伟