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一场暴雨,又考验了上海的城市运行管理能力。可以说,预警信号发布很及时,学生、员工因为暴雨延误而不作为迟到处理的要求也很人性。可这些现象,却仍然无法回避:大渡河路,今天真的要“渡河”了;不少居民,开始从家往外舀水了;早高峰交通拥堵,有人堵路上两个小时了;黑摩的也跟上,涨价拉客不商量了;还有人瞅准“商机”了,用三轮车把人运过几十米的积水,还收10块钱的“过河费”。
不可否认,这次暴雨的确来势汹汹。据上海市防汛指挥部的数据,截至今晨8时,全市测得雨量的440个测站中,有154个测站24小时雨量超过200毫米的特大暴雨标准,其中松江工业区高达323.9毫米,降雨范围、强度均超过2012年“海葵”台风。不碰巧的是,这次暴雨来袭,恰逢天文大潮,作为排涝主力的内河河道,水位持续超过预警,导致泵站无法正常发挥功效。
这次暴雨造成的种种尴尬局面,原因看来很简单:大范围强降雨,加之天时不合,导致积水无法散去。而处置结果似乎是这样的:软件做到了,硬件没到位。但仔细想想似乎也不对。下次暴雨,再碰上天文大潮怎么办?排水部门表了态,加强排涝建设,提高标准,还得多搞点技术手段,做点模型研究研究。可排水部门又称,虽然排涝主要依靠河道,但河道也不是他们管的,还得拜托别人一起搞。
理由种种,可市民们这次“用户体验”很差,却是实实在在的。上海排涝以河道为主,有关部门能不能想想办法,给雨水多些出路?其实市民们也清楚,上海地下空间确实有限,造地铁,挖隧道,就用掉不少,如果全奉献给不知道多久来一次的大暴雨,似乎有些浪费。但下水道有个被叫滥的外号:“城市的良心”。既然是良心了,那也请有关部门,把关系理顺,职责分清,多多少少加紧研究一下。毕竟,这主干道不通,小区里、道路上的排水管网建设得再好,也是个摆设。
视频:
菲特刚走丹娜丝又来申城暴雨预警升级为红色
组图:
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"菲特"刚走"丹娜丝"又来申城暴雨预警升级为黄色
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