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天津北方网讯:砂石运输船在非法穿越主航道过程中与进港商船突发碰撞事故,致使商船破损进水。事发后,肇事船舶又向出港方向逃逸。在南港建材码头前沿水域,随着2艘船舶模拟事故发生,2013年大港港区海上综合搜救演习拉开帷幕。这也是南港海上搜救分中心主办的第一次海上综合搜救演习。
目前,南港工业区处于初期建设之中,大量船舶与设施参与涉海施工,对南港工业区及其附近水域的通航条件产生了一定影响,船舶作业和活动的安全风险增加。同时,南港工业区距离天津港较远,仅仅依托天津港海上应急力量难以保证救助的及时性和有效性。为此,通过此次综合演习检验南港搜救分中心应急指挥能力和各单位应急处置与协同配合能力。
南港海上搜救分中心接到报告后,立即要求附近水域的“南港拖1”轮、“振航28”轮对事故船进行监护,事故船也快速进行自救,对破损部位进行封堵,初步控制船舶进水。同时,派出“海巡0201”对肇事逃逸轮进行拦截。最终,由于肇事逃逸轮仍拒绝驶往安全水域接受调查,南港海上搜救分中心调集“南港拖2”轮对其进行强制拖带。从发生碰撞事故到初步解决现场问题,南港海上搜救分中心只用了30分钟时间就快速调集应急力量,处理险情。
“自南港海上搜救分中心成立以来,已经处置海上险情8次,救助船舶7艘次,救助遇险人员96人次,救助成功率达到100%,有效地保障了南港工业区的安全稳定快速发展。”南港海上搜救分中心办公室主任毕学军介绍。此次,“南港拖1”轮和“南港拖2”轮2艘拖轮加入应急行动,有效保证了快速处理突发事故。他们也是近期南港港务公司新进的两条大马力全回转拖轮。其中,“南港拖2”是南港辖区的第一条港作拖轮。该拖轮上不仅配备了先进的消防灭火设备,还能在冬季冰封期进行破冰作业,具备应急、消防、抢险等多种功能。2艘拖轮交付使用,进一步充实了大港港区应急搜救力量。
随后,现场还进行了船舶消防救援演习和伤员转移演习。通过综合演习,积累搜救经验。今后,大港港区将进一步优化应急力量配置。明年,该港区船舶交通指挥系统将正式投用,为进出港船舶提供更加有力的安全保障。新报记者韩蔓王月通讯员左堃绳丽妍盛永信