带“病”上岗取消小区间车

　　10号线早晚高峰改跑2分45秒

　　本报记者刘冕

　　受信号故障的持续影响，昨日地铁10号线“带病”上岗，取消了小交路区间车(车道沟—宋家庄)，列车整圈运行。北京地铁新闻发言人贾鹏介绍，全线最小发车间隔由2分20秒改为目前的2分45秒，是为了降低故障几率。作为本市最繁忙的地铁线，恰逢周五早晚高峰大客流，“求稳”显然更重要。

　　现场1早高峰前发微博通知

　　昨日6时38分，北京地铁官方微博就发布提示信息：“早高峰地铁10号线采用以下方式运行，请您提前安排好出行路线：1、取消小交路区间车(车道沟—宋家庄)；2、列车按大交路(整圈)运行；3、最小间隔2分45秒。”

　　市民梁先生说：“虽然地铁坏了给出行添了麻烦，但是早早就提醒了乘客，感觉还是挺贴心的。”截至昨日17时，这条消息已被转发了500多次，大部分留言都表示理解。

　　晚高峰前，类似信息再次发布。同时，地铁微博还穿插了10号线部分换乘站的客流情况，提示乘客留意。根据升级版的《北京市轨道交通路网突发事件乘客信息发布规则》，今后这种提前预警的提示将成为常态。最快14分钟内，地铁故障情况就将通过官网、官方微博和微信等网络平台公开发布，提醒市民合理选择交通工具出行。

　　现场2部分站点客流下降

　　由于前一天10号线已经出现“伤风”症状，因此昨日不少市民出行时主动避让。虽然列车发车间隔加大，一些地铁站内的客流却不增反降。

　　早高峰期间，10号线国贸站内双向运行的列车基本准点，发车间隔比较均匀，站外没有采取限流等措施。9时半左右，10号线与5号线的换乘站惠新西街南口站内，站内广播循环播放着加大列车间隔的信息。一位站务员坦言：“早高峰人一直不多，感觉比平常周三周四的客流都少。”

　　苏女士刚刚赶上了两次10号线信号故障，昨日出门前特地查看了微博提示，立刻决定改乘公交车出行。她说：“我还把这条信息发到了朋友圈里，办公室里有三四位同事都留言说也改变了出行方式。”

　　乘客反馈接驳出行“掉链子”

　　“10号线这次不是突然故障，虽然地铁里到处都在广播提示，但是与10号线接驳的公交车上却没有提示。”市民王先生说，“早高峰的时候，我坐113路公交车上班。路上一位乘客问售票员去双井怎么换车，结果被告知去换10号线。这好像有点儿给地铁‘添乱’。”

　　市民张女士在宋家庄地铁站遇到了限流。她说：“10号线发车间隔加大，这座车站还有5号线和亦庄线，临时采取管制我能理解。但是出了站，等了20分钟也没打到一辆正规出租车，最后还是打了辆黑车。”

　　官方回应磨合期后将加速

　　贾鹏表示，经过专家和技术人员的研判，目前10号线取消小圈套跑，列车整圈运行是一种比较稳妥的模式。由于这条线路日均客流在190万人次左右，因此求稳是重中之重。尤其是面临周五大客流，因此最终选择了最小发车间隔2分45秒的模式跑大圈。下一步，地铁部门、信号系统的厂家等将深入挖潜，进一步缩短10号线的发车间隔，方便市民出行。“磨合期”之后加速运行。