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天津北方网讯:11月12日,根据津(天津)秦(秦皇岛)客运专线(以下简称津秦高铁)运行试验安排,已完成运行图参数测试、应急演练和故障模拟等试验内容,并正式进入“按图行车”试验阶段。借着这个机会,近日市民李明军发现家中收藏1908年的一份《中外实报》上有一个列车时刻表,上面赫然印着天津到榆关的两列火车时刻安排。他查阅资料发现,时刻表上标注的路线与现在正在按图试运行的津秦高铁有着很深的渊源。
榆关是古关名,一作榆关,又称临闾关、临渝关、临榆关。隋开皇三年(公元583年)筑,故址即今河北秦皇岛市东山海关。
在著名学者来新夏先生早年创作的《天津历史与文化》一书中关于天津交通的部分里有这样一段描写,其中就提到了天津到榆关的内容,大致是这样的:“……1881年,在李鸿章的授意下,修建了一条从唐山矿地到胥各庄约计十一公里长的铁路……后这条铁路经过多次扩建,1895年,最终建成了从唐山经天津到山海关的铁路线,称为津榆铁路。”
书中对于中国铁路的发展追根溯源,也成为李明军确定列车时刻表就是天津到秦皇岛铁路线的一个佐证。1895年建成的津榆铁路至今已经有118年历史,随着时代的推进和城市的发展变迁,如今我们已经很难再觅当年老铁路的模样,这份列车时刻表似乎把那一刻久久的定格下来。
天津在铁路网建设的地位不可小觑
津秦高铁于2008年11月8日开工建设,正线全长257公里,设计时速350公里。津秦高铁投入运营后,对缩短东北与关内广大地区和沿线城市之间的时空距离,增进东北与关内地区的经济、文化和信息交流,促进沿线经济社会发展具有重要意义。
津秦高铁连接天津市及河北省秦皇岛市,并且是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网的组成部分。而津榆铁路在1895年建成之初,也是形成了以天津为中心的全国第一个铁路网。这惊人的巧合,印证了天津在中国铁路发展史上的重要地位。
新老对比 列车提速 快速发展
据了解,津秦高铁全线建成通车后,天津至秦皇岛仅需1小时车程。不仅列车提速了,服务也提升了。而百年前,津榆铁路在天津北站(即老列车时刻表上标注的老站)和天津东站(即老列车时刻表上标注的新站)各有两趟车次,从时刻表上来看,当时的火车也分普快和特快。普快的列车每趟行程大约13个多小时,特快列车大约耗时7个小时。
虽然我们现在无法想象当年津榆铁路的服务,不过在那个年代有了火车,已经证明工业文明在中华大地上发酵,并推动了国家铁路事业的发展。如今,随着城市建设和国家发展速度的日新月异,一份老的列车时刻表记录了历史上的辉煌,也见证了今日国家的富强和中国的崛起。(记者吴宏 吕斌)