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天津北方网讯:杨森棋是一个90后地铁迷,记者见到他时,他正在和朋友“探班”地铁5号线下瓦房站。从迷上地铁开始,每到休息日,他的主要任务就是骑车围着天津的几条地铁线路跑,然后亲手绘制各条地铁的真实走向图和站口情况图。
“我小时候住在东站附近,从小就有这种轨道情结,我姥姥还曾经参与过咱天津第一条地铁的建设,所以我变成了地铁迷也是自然而然的事情。”杨森棋这样梳理着他变成地铁迷的原因。
和其他地铁迷不同,杨森棋喜欢用双脚丈量地铁线路,在很多市民仍在等待新的地铁线路开通时,他早就骑上自行车,按照新闻公布的规划挨个站点去探班,将地铁真实线路走向、站点周边情况一一记录下来。杨森棋告诉记者,去年冬天,他最远从河西区吴家窑,一直骑到了塘沽,来回一趟就是整整一天,“我原来是一个路痴,不太认路,只能骑车到了一个相对正确的位置后,再到处打听,画完这几条线路图,我差不多已经是活地图了。”就像这样,他在去年一年的时间里跑遍了1、2、3、9号线,现在又开始探班正在建设的5、6号线,然后再绘制出地铁线路真实走向图和各个地铁站口的周边情况图,几乎将所有的休息时间都用在了上面。
地铁开通前,杨森棋研究地铁走向和各个出口,地铁开通后,他则喜欢给列车“掐点”,记录下列车时刻。“我现在对每个时段的地铁运行都非常熟悉,在某个站点换乘基本不需要等候时间。最新的运行时刻,基本上高峰时期5分钟一趟车,平峰时期8-10分钟一趟车。”
掌握了很多资料,杨森棋想把这些好东西分享给大家。他利用空闲时间当起了地铁志愿者:“我会把手绘图、时刻表发给乘客,乘客碰到各种问题,我就去帮忙解决。”今年4月,他又成了地铁社会监督员,负责监督客服人员的服务态度,停车是否准时,屏蔽门的粘贴物是否完好,灯管、电梯是否有问题,地铁上是否有乞讨、卖艺行为。自从杨森棋做了地铁社会监督员,给地铁提了很多意见:“比如,乘坐几号线的指向标识,原来只有悬挂标识,在我们的建议下,地铁站在地上贴上了标识。”