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天津北方网讯:春节即将来临,交警塘沽支队针对通勤车流和购物车流制定疏导方案,采用加派警力、阶段放行、远引交叉等交通组织方式,加强咽喉要道的交通治理力度,提升路口通行率35%。
早晚高峰 “远引交叉”获奇效
滨海新区潮汐性交通特征明显,早高峰阶段,由西向东车流量大,许多人从市区乘车经津滨高速前往新区。晚高峰阶段,由东向西的交通流量巨大,下班以后开车回市区的人非常多。津车桥、兴港桥相连处,新港四号路与南海路交口处,宝山道五大街跨线桥桥头就成为了一个个咽喉要道,也是最易堵塞的路口路段。
昨天清晨,记者随杭州道大队民警来到津车桥、兴港桥相连处,这里是从津滨高速驶下后,车辆第一个“嗓子眼”。“津车桥桥上有4个车道,津塘路有2个车道,旁边的住宅小区禧顺馨园又会有一条车道与津塘路、兴港桥相连。这样就变成了7车相汇,而兴港桥只有两个车道,就会出现7车道变2车道的局面。”交警杭州道大队副队长岳江波说,“这个路口还不仅仅是汇车这么简单,一些车辆要从内侧往外并道,驶上津塘路,一些车辆又要从外侧向内并道,驶上兴港桥,不仅仅是大量的车流相汇,更有大量的交叉流量,刮剐蹭事件经常发生。”为了加强该路口的交通组织,大队增设了5名警力,在早晚高峰时段对其实施“阶段放行”。在放行桥上车辆时拦截桥下车流,使之保持车速。同时,在车站北路与津塘公路交口处设置警力,形成联动,一旦桥下压车较长,就拦截桥上车流,放行桥下车流。这样一来,虽然驾驶员需要停车等待一段时间,但放行时却没有了混乱和拥挤,能够顺利通过,各行其道。
顺利通过兴港桥后,这些从市区进开发区的车辆将遇到第二个“嗓子眼”——南海路与新港四号路的交口。因为高峰时段流量大,这个口一旦放行左转,将造成直行车辆的大幅压车。同时,从新港经春风路地道进入开发区的车辆也会与左转车辆出现车流交叉,从而加大了拥堵和事故发生的可能性。为此,开发区大队的民警采用了“远引交叉”的交通组织方式,在晚高峰时段禁止该路口左转,将需要左转的车流引向市民广场一带,车辆可以调头,也可以经新城西路直接进入开发区。这样将车流量引至远处,避免了车流的平面交叉,大大提升了通行时间,避免了交通拥堵。“这里的限行只在早7点至8点和下午4点半至6点,防止早晚高峰时段的堵车。”交警开发区大队副队长贾庆涛说,“据统计,道路通行率可提升35%左右。”
同样,在宝山道五大街跨线桥处也存在着7车道并2车道的问题,交警也采取了增设警力、加强疏导、增设交通设施等措施,分流不同方向的车流,提升道路通行能力。
商圈周边 “延时执勤”保畅通
临近春节,也是大家集中出行购置年货的时间。在和平路、解放路、上海道、学校大街、营口道转盘等路口路段,交警上海道大队也增设了警力,进行疏导。
今年5月,交警塘沽支队对解放路周边部分道路实施24小时单向交通管制措施,和平路(大连道-解放路段)由大连道向解放路方向单向通行,和平路(解放路-上海道段)由上海道向解放路方向单向通行,解放路(和平路-营口道段)由和平路向营口道方向单向通行。在金街,交警还安装了18个断面架设电子警察、5个断面安装电子卡口、设置28套电子监控、4块信息屏,确保塘沽解放路、和平路部分路段单行交通秩序。单行后,交通秩序较为良好,但在节前,因购置年货而突增的交通流量也给金街周边带来了巨大的交通压力。
为此,交警上海道大队增设了8名警力,在重点路口路段进行交通疏导。这些警力随商户的营业时间执勤,早9:00上岗,晚11:00收队,通过疏导,降低了周边车辆的违法率,提升了道路通行能力,维持了金街周边的交通秩序,降低了交通事故的发生。(记者王晶)