天津北方网讯：提起假冒伪劣商品，或许并不稀奇，但您见过假救护车吗？据记者了解，假救护车就盘踞在各大医院周围，他们通常采用散发名片的形式招揽生意，会与医院内部的工作人员相互串通，他们专跑异地转院的活儿，越远越乐意跑，越远赚得越多。而且这样的救护车仿真程度越来越高，不仅有急救中心标识、警灯，有的假救护车的驾驶员甚至穿上了急救工作服，足可以假乱真。这样的假救护车没有卫生部门批准的救护资质，改装车辆又没经过公安交警部门的认可，属于非营运车辆却在背着运管部门私下载客，定价更是逃过了物价部门的管理……逃脱若干道监管之下的假救护车潜伏在医院周边，游走在医患之间，这样的车辆在天津不少于50辆。记者对此展开暗访，查访把急救当成生意的假救护车。

　　伪称长途组 专拉转院活儿

　　为了深入了解假救护车的内幕，深入到本市一家三甲医院进行暗访。在住院部一间病房的地板上，散落着几张卡片，名片上大多写着：医疗救护服务中心长途专送；车况好、设备齐全等字样，同时还打出了“天津市急救中心长途组”的名号招揽生意。据负责保洁的工作人员向记者介绍，这样的名片都是假冒救护车的车主雇人散发的，尤其在病房的厕所里，到处都是他们贴上去的广告。有些人一边贴着广告，一边还要铲除其他家的广告，只为确保其在医院的独占生意。记者拿着这些名片找到值班护士，这位护士说：“医院有规定，禁止这样的小广告传播，我们通常看到就会收起来扔掉，担心患者乘坐这样的车辆发生意外，安全没有保证。”

　　记者通过电话拨通了名片上自称“天津市急救中心长途组”的电话，对方一再表示说，自己就是天津市急救中心的分支机构。记者提出希望他们派车将病人从医院送回家中，对方立即表示：“我们是长途组，市内运送病人你打120，他们负责本地转院等工作。”记者拨通了另外一张名片的电话，称一位病人目前情况危急，希望从天津家中转回河北保定的老家，能否拉一趟？这一下勾起了对方的兴趣，他说：“如果是病人健在，这一趟700元到800元就能拉。如果病人过世了，我们也能拉，但价格不能低于2000元。如果是在路途上病故了，也得按2000元算路费。”他进一步解释说：“如果病人病故千万不要送到殡仪馆，一旦进了殡仪馆我们就没法运送了。到达保定后直接送到下葬的地方，也不能送到当地的殡仪馆。”与此同时，电话中对方打起了感情牌说：“老人就想落叶归根，不想被火化，我们就是替家人完成老人的心愿……”

　　针对暗访到的情况，记者联系天津市急救中心，相关部门负责人闫涛明确表示：天津市急救中心根本没有设立长途组这样的机构，他们更不会从事这样的违规行为，如今医院周边盘踞的假救护车早已被他们关注。他说：“其实这并非个案，假救护车存在的现象在天津比较普遍。目前天津范围内我们掌握的假冒救护车不少于50辆，他们已成为干扰正规急救资源、并造成医患纠纷的痼疾。”

　　假冒救护车 急救无保障

　　假救护车之所以能够横行，必然有其存在的市场。一些家属是为了让故去的亲人躲避火化，另一些人则是贪图假救护车的价格低。

　　记者从市卫生局获悉，为规范院前急救收费，市物价局、市卫生局联合下发《关于规范院前危急重症抢救和救护车使用费等标准的通知》。从今年1月20日起，本市院前危急重症抢救费标准为每人次220元，药品费另收。救护车使用费标准为，自接到患者起至目的地止，3公里以内50元，超过3公里每增加1公里加收10元，不足1公里按1公里计费，不收取空驶费、等候费、回程费等，同时接送2名及以上患者按每患者60%计收。该《通知》试行期一年。今后，本市120急救车将安装计价器，方便计算实际使用费用。

　　如果遇到病人异地转院，市急救中心的收费相比假冒救护车就要高出一截，这主要是因为病人在车辆上使用的一切设备都是要按照计量收费的。闫涛进一步解释说：“正规配备急救医疗器械的车辆造价高达近50万元，这些设备要足够保证转院病人在路途中的需求，而且我们配备的医生全程守护，尽最大努力确保转院病人的安全。反观假冒救护车一般成本不超过10万元，车上的设备十分简陋和陈旧，因此价格远低于物价部门审批的院前急救收费标准。救护车需要卫生、交警、运管等多部门批准，这些私营救护车未得到有关部门承认，没有任何医疗服务资质，显然是不合法。车上没有专业设备，没有任何保险，车上所谓的医生、护士，其实就是稍微懂点医学常识的人穿上白大褂来迷惑病人和亲属的。如果病人在路上发生意外，设备不达标，又缺乏专业的救护，会威胁到生命，发生医疗事故后会给维权带来难度。”

　　医院安插内线 形成利益链条

　　真假难辨的外形，极具竞争力的价格，触目惊心的安全隐患，可能伪造的运营文件……随着假冒救护车的种种细节浮出水面，这个灰色行业的发展脉络逐渐清晰。

　　假冒救护车是如何获知病人转院的第一手信息呢？据了解，散发名片是其中一个环节，为了能够更加深入到病人中间，最快的速度掌握病人的转院信息，通常这些车主都会在医院内部安插内线，跟医院的很多护工都相熟，由内部的工作人员向外传递转院患者的信息，护工只需提供信息，一旦病人家属与假救护车达成交易，这些护工就能收取“介绍费”，且出了问题可一概不负责。通常情况提供一条有价值的信息可以瓜分掉一半利润。

　　闫涛进一步解释说：“我们采取了多种措施保证病人信息不被外漏。比如：120接听的每一部电话都全程录音，随时可以调取每一条求助信息。在分配任务时，我们也会分阶段地透露相关信息，比如通知车队一个班组前往某个区的某个医院，到了医院之后我们再通知接送哪一位病人，防止消息一次性公布后中途产生泄露。再有，车辆上加装了GPS定位系统，遇到病人转院时，我们会全程监控每一班车辆的运行轨迹，这一切只是为了确保是由急救中心的车辆负责运送。”

　　假救护车如此猖獗，急救中心又是如何应对的呢？闫涛说：“我们急救中心并非执法机关很难对假急救车进行管理。定义其为‘黑车’就是一个问题，无法去调查任何车辆的真实身份。这样的车辆通常有三类：一类是以多座客车改装的，并配以担架，但没有任何相关标示；二类是与急救中心车辆相似度极高，仿照标识并配以警灯；三类是外地牌照车辆。我们只能提醒患者及家属：使用正规救护车，病患能得到及时专业的治疗，出了事故，由救护车所属的医院、急救机构等法人单位承担赔偿责任。而假救护车因为经营主体是违法的，没有合法营运手续，一旦发生事故病患家属将陷入索赔无门的境况。对于这些假冒救护车，除极个别车主因抢生意发生纠纷触犯刑律被追究刑责外，其余多数黑救护车车主仅被给予罚款、拘留等行政处罚，风头过去后又会卷土重来。”