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天津北方网讯:春节过后,宝坻区交通局立即进入工作状态。今年,该局计划投资约4亿元,实施11项、123公里、110万平方米公路的新建改造和大中修工程。预计到2020年,建成“八横八联十纵一环”的路网主骨架。
针对宝坻区的地理位置优势,区交通局提出了打造京津唐区域重要交通中心,“三北”地区出海综合配套服务区和实现京津冀同城化发展,构建大交通,打通微循环,抓好配套路建设的规划目标,并于近期重新修编了以“八横八联十纵一环”为龙骨的宝坻路网和“十二五”及2020年发展规划。
新的规划更加注重融入国家公路网、天津市公路网以及周边重要城市路网,充分体现宝坻在天津海港、北京空港之间的“陆港”功能;更加注重与天津中心城区、滨海新区、北京、唐山方向的连接,打通对外发展通道,推进“双港双城”建设;更加注重发挥两个新城的集聚功能和对外辐射作用,完善配套路建设,改善发展环境,培育经济带、产业带。
根据最近规划,宝坻区交通局今年计划投资4亿元,实施11项、123公里、110万平方米公路的新建改造和大中修工程。其中,国省干线公路实施唐廊公路西延6公里,梅丰公路二期新建4.5公里,九园公路改造9公里;对干线路宝白路大修5公里、中修9.5公里,津围公路中修7.2公里,潮阳大道5.6公里;对区县级公路三赵路大修4.1公里,林黑路大修7公里,进一步改善道路通行能力。大修、新建乡村公路65公里,改造危桥3座。
目前,唐廊公路西延、梅丰公路二期新建、九园公路改造三项重点工程已完成地上附着物清点及征地工作。尤其针对九园公路改造施工难度大等特点,宝坻区交通局大年初五就已进场施工,对4.5公里树木进行砍伐,目前已伐树2.2公里、600余株。
根据规划,到2020年,宝坻区“八横八联十纵一环”的路网主骨架将全部建成。届时,两个新城对外横向通道由原来的7个增至15个,纵向对外通道由原来的7个增至15个,分别增加114%。高速及一级公路达到487公里,二级公路达到248公里,形成了“层级合理、结构完善、通畅便捷、机动有序”的路网综合服务体系。(记者吴彦通讯员焦杨)