天津北方网讯：嘀嘀打车、快的打车两款打车软件的兴起，让本就热闹的出租车市场更加火爆，也改变了很多出租车司机的生活——从最初只有年轻司机“尝鲜”，到现在老司机们也开始摸索起智能手机，学习打车软件，与市场一同进步，这种变化的背后，也是时代变迁的生动体现。

　　58岁老“的哥”一月搞定打车软件

　　下午6：30的高峰点，刚送完一个乘客到河西区天津湾附近，银建出租车公司的李殿元师傅手机传来嘀嘀打车的提示：“师傅，我在河西区南楼地铁站边上，想去河东区二号桥。”听完，李师傅立即拿过手机按下抢单键，顺利抢下一单，这是他今天嘀嘀打车的第12单。由于信号不稳，之前有两单未能顺利支付，所以，加上刚刚这一单，李师傅才凑够今天微信支付的第10单。相比以往，他除了正常的收入外，还能领到75元的补贴。

　　算起这笔账，李师傅就乐得不行，不过提起这个“实惠”，李师傅又有些懊悔，因为他用得太迟了。一年多前，身边就有人推荐他装一个软件，58岁的他，平时用手机只用来打电话、发短信，智能机用不惯学不来，因此没上心。直到去年年底，身边越来越多的同行用上了打车软件，看见他们一月下来多挣了3000多块，李师傅才“动了心”。很快，他专门花1168元买了个大屏智能机，装上了快的打车和嘀嘀打车两款软件，摸索了一个月，终于上手。

　　正在慢慢被颠覆的拉客“门道”

　　虽然补贴政策能让李师傅目前的月收入额外增加两三千元，但他心里非常明白，这种“便宜事”不会长久。不过通过一个月的使用，他也明白了，如果不及时学习这种软件，将来很可能竞争不过人家。

　　开了十多年出租车，李师傅和其他老司机都遵循着多年来摸索出的经验，高峰点在人流密集处多拉快跑。平峰期，就只能在那些人多的路上多转转，运气好，能多拉几个，不行就空驶。心里有张地图，活儿是越跑越有，干等着肯定没有，能拉上远道的乘客，那是最实惠的。

　　现在不一样了，高峰期打车人多，用不用软件都有活儿拉。可一过高峰点，特别是夜深后，打车软件的威力就凸显出来了。完全不用漫无目的地在大街上瞎转悠，车往人流集中的区域一去，不一会儿就能收到打车信息，一抢一个准，有种撒网收鱼的感觉。深夜时更是准，乘客一般不会乱动，只要李师傅抢单，电话约好后，哪怕隔个两三公里，一个愿接，一个愿等。“空驶率降低了很多，以前那些老经验，比起这个高科技，要落后太多了。”李师傅佩服地说。

　　打车软件兴起的同时，争议也在不断升级，影响司机驾车注意力、不使用打车软件的乘客权益如何保障等。对这些问题，一些的哥司机表示，打车软件是语音提示，只需要注意听就行，等送完乘客后才会抢下一单，因此软件和行车安全并不直接冲突。至于路边拦车的乘客，李师傅说，他并没有完全依赖打车软件，空车遇到路边拉车的乘客，照样会拉。

　　李师傅说，尽管58岁的年纪了，但还是需要与时俱进，毕竟，打车软件带来的实惠，以及给自己的生意带来的变化，实实在在看得见。新报记者彭未风