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天津北方网讯:随着城市的不断扩张,交通拥堵、环境污染等“城市病”日益凸显。低碳出行模式备受人们倡导,其中发展可租赁公共自行车的呼声越来越高。然而,人们选择自行车出行的心理诉求有哪些?一个城市到底需要多少辆公共自行车?这些自行车要摆放在哪些点位呢?近日,南开大学的一群本科生横跨软件、经济和数学三大专业建立起了一个数学模型,准确计算出了南开区公共自行车的点位图。
刘健毓是南开大学数学学院大三学生。作为项目负责人,她向记者展示了一张南开区公共自行车分布的点位图。“北起鞍山道、东至卫津路,南以复康路为界,西至红旗路。在这个区域内,一共需要分布7个放置点、227辆自行车和433个车桩。”刘健毓说。同时,记者看到,与以往每个点位投放固定自行车数量不同,刘健毓团队绘出的点位图上,每个点投放的自行车数量从7辆到45辆不等。
“这些都是精确算出来的,这样的配置既可以满足周边人群的出行需求,又可以实现自行车利用效率的最大化。”刘健毓说。这个模型充分考虑了每天不同时段、不同功能区(学校、医院、居民区、商业区)、车道数量、车速以及区域内居民人数等变量。“只要是相对独立的区域,只需获取这些变量数据,输入模型之后就可以得到准确的车辆数、车桩数和点位分布图。”刘健毓说。
为了验证这个模型的科学性,他们将已经成熟发展公共自行车系统的温州市鹿城的数据引入模型进行验算,结果显示出的点位图与实际鹿城现有的点位分布几乎完全符合。目前,刘健毓团队已经着手起草给市政府的建议书,准备将自己的科研成果投入实际应用,为改善天津的交通状况和污染治理贡献一份力量。