飞机巨大的轰鸣声导致他们只能用手势相互沟通

烈日下拖动连接飞机的牵引杆

　　天津北方网讯：随着一架飞机缓缓驶入滨海国际机场停机坪，滨海国际机场地勤部机务人员孙悦和王建伟迅速上前指挥，飞机停稳后，挡轮挡，放置警示锥，然后绕飞机进行维护检查。飞机落地后，两位地勤人员要在30分钟内进行100多项检查，而且全部是露天完成。高温天气时，检查时间还要延长。工作虽然繁琐，但不能有一丝的疏忽。

躲避发动机喷出的热浪

　　孙悦对记者说：“一般来说飞机不易产生问题。但如果出现高温天气，飞机落到地上，轮胎过热，会容易爆胎，刹车系统超温，其电子部件也会出现假信号，这些隐患是我们必须检查的项目。”记者采访当日停机坪的地表温度已经突破50℃，加上飞机发动机喷出的一股股热浪，形成了一个天然“火炉”，吹到脸上火辣辣地疼。

飞机驶出时擦拭头上的汗水

向即将起飞的飞机挥手致意

　　在各项检查中，最困难的当属对发动机的检查。由于飞机刚落地时，叶片仍在旋转，喷出的热气温度很高，而这一项检查，恰恰是所有项目中用时最长的。他们的工作服湿了又干，干了又湿，一天下来湛蓝色的工作服上凝结了大片的盐渍。

无任何庇荫处的停机坪是他们每天的工作岗位

每天迎来送往10余架飞机

　　在天津滨海国际机场，这样的地勤人员有几十人，每天要负责近60架飞机、120个架次的任务量。烈日当头，高温当道，他们战高温，斗酷暑，滚落的汗珠是对尽职尽责的最好诠释。对于他们的坚守，请让我们说一句：辛苦了！