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天津北方网讯:“参加摇号的人越来越多,中签率一路走低。”市民王欣从2月份开始申请小客车摇号,到现在也没得幸运之神眷顾,多少有些失落。“家里刚生了宝宝,出门需要用车,打算下个月改成竞拍,报个最低价,也许就能拍上了呢。”他对6月份的竞拍满怀希望。
随着本市五月份小客车增量指标摇号结果顺利出炉,始终最受关注的个人普通车摇号此次共有近28万人申请4000个购车指标,中签比例仅为1.44%,足足比2月份摇号之初下降了一半以上。市交通运输和港口管理局总工程师曹世成表示,本市实行小客车“限购”政策后,市民会有一个缓冲期来适应一下限号后的出行,随着这几个月的调整,部分市民对于购车刚性需求不断增加,因此参与摇号的市民越来越多,但总体来讲本市的摇号申请人增长数量还是比较平缓的。
在一家电子公司工作的丛先生从2月份开始参与摇号,但是直到现在也没有摇上。丛先生觉得,通过竞价的方式购车将会给自己带来更大的经济负担,所以他依旧会选择参加下一次的摇号活动。除了上班族之外,也有很多大学生加入了摇号“大军”,陈妍琳是一名大学应届毕业生,她告诉记者:“其实自己买车的需求并不强,但是眼看购车形势越来越严峻,索性就跟着摇号,中签了就买一辆,没中就继续摇,反正不着急。”
相比这些忠实的摇号申请者,通过竞价方式购车的市民也在逐渐增多。即将在7月份结婚的冯先生表示,在五月的摇号中自己没有中签,但因为婚期将近,买车一事迫在眉睫,而看到摇号申请人数的翻倍增长,决定狠狠心下个月改为竞价购车。“与已经摇号4年的北京市相比,天津的摇号购车还在起步阶段,目前暂没有对久摇不中者采取提高中签率的计划。”曹世成告诉记者,“并且本市有刚需的市民还可以通过更为人性化的竞价方式取得增量指标。”记者从几个月来的数据观察,竞价指标配置数量逐月增多,这表明之前已有不少竞价增量指标“流拍”。根据经验,将有更多竞拍者以底价成交。(记者赵颖妍 实习生宋鑫)