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天津北方网讯:日前,海航集团董事局主席陈峰代表海航集团旗下天津航空与巴西航空工业公司(Embraer S.A.,以下简称巴航工业)签署了40架E190系列飞机购买协议。天津航空这一天津本地航企,又一次站在了世界民航舞台的聚光灯下,展示着中国民航业的快速发展。如此一大笔飞机订单是如何花落天津航空这一刚刚度过五周年生日的年轻航企的?记者带着这样的疑问走进天津航空。
其实,天津航空与巴航工业并不是缘起于此次订单的签订。在目前天津航空总共运营的84架飞机中,有50架E190飞机、22架ERJ145飞机、12架空客A320飞机,其中的E190飞机和ERJ145飞机两种主力机型都是由巴航工业生产制造。
“这40架飞机是天津航空自2009年成立以来签订的最大规模的一笔飞机订单,将于2015年7月起陆续交付。这一订单将进一步巩固天津航空在支线市场的优势,为天津航空未来的稳定增长奠定坚实基础。”天津航空执行董事长兼总裁刘璐如此解释这40架新飞机对天津航空的意义。
巴航工业商用航空总裁兼首席执行官保罗·塞萨·席尔瓦则表示:“该协议的签署标志着巴航工业与E190系列飞机在亚洲最大的运营商——海航集团天津航空之间的长期合作关系取得了又一重大进展。此举也证明E190系列飞机在天津航空的快速发展中发挥了重要作用。”
致力于中西部、华南、华北、东北等支线航空市场的开拓,是天津航空成立之初对自身明确而准确的差异化定位。正是这科学定制的发展战略使得天津航空经过5年的发展,初步确立起在中国乃至整个亚太地区的航线网络优势。如今,随着“干支线结合、客货运并举,国际、国内业务同步发展,区域航空、全球运营”全新发展战略及商业模式的开启,天津航空已经走出天津。
前不久,其与广西北部湾投资集团共同筹建的广西本土民用航空——广西北部湾航空有限责任公司通过了民航中南管理局的初审。这无疑是在国内民航业尤其是支线航空运营中写下了浓墨重彩的一笔。未来,天津航空目前机队中部分E190飞机将被调往北部湾航空。而随着北部湾航空乃至天津航空自身今后的壮大,其对于高品质、高安全性支线飞机的需求不言而喻。
“中国有很多的中小城市和广阔的西部地区,支线是一个巨大的蓝海市场。海航集团旗下天津航空在国内经营着一个最大的支线喷气飞机的机队,这次采购E190系列飞机体现了海航将提供更加灵活的服务来满足中国国内市场快速增长的支线航班需求。”陈峰如此解释了此次大手笔引进支线飞机的原因以及对国内支线航空市场潜力的信心。