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天津北方网讯:7月末捷豹路虎中国和一汽大众奥迪宣布降价后,奔驰与克莱斯勒近两日也回应国家反垄断部门对国内汽车行业的反垄断调查,相继宣布降价。豪车下调零备件和部分维修配件价格,目的是为了缓解消费者“买得起养不起”的担忧,但实地调查后发现,豪车的保养价格依然是自主品牌甚至合资车“无法企及”的。
奔驰和克莱斯勒相继降价
3日,北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布从9月1日起调整部分维修配件的价格。价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型,范围包括超过10000个配件。其中,挡风玻璃降价29%,转向助力泵降价24%,散热器价格下降16%。奔驰方面表示,通过此次调整,部分维修配件价格平均下调15%,进一步降低了客户使用车辆的成本。
克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司昨日也宣布,对包含大灯、外后视镜、启动机等在内的145种高价值、高保修率零配件价格将下调20%;同时Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元,大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元。
买豪车前先看保养贵不贵
数据显示,去年中国豪华车销量不到100万辆,不足当年总销量的6%。而在今年上半年,豪华车市场销量已达到80.80万辆,增速远高于整体市场,在整体乘用车中的市场占比再度提升。由于豪车价格下移,部分没考虑豪华品牌的消费者进入这一购车区间,因此豪华车市场将随着产品价格的不断下移而维持稳定增长态势。
“奥迪、宝马、奔驰,优惠后都有20多万元的裸车了,比合资车贵不了多少。”市民宋先生打算换车,看到以往价格高高在上的豪车日渐平民化,随即动了心思,不过他在打听完售后维修保养价格后,有了一些动摇。“奔驰C200,小保养一次就要1000元左右,我原来开的日产只要三四百元。”
“我都有点后悔买奔驰了,售后保养太贵了。”市民刘先生去年买了一辆奔驰E260L,此前车辆到达1万公里基础A保养费用为1880元(含工时费),项目包含“机油、机油滤清器”,最新调价后,基础A保养降为1158元,但是如果在外面的汽修店,基础保养费用只要300元。
豪车开打售后业务价格战
奔驰下调售后价格前后,沃尔沃也宣布下调旗下车型的保养工时费和易损件价格。之前,雷克萨斯、英菲尼迪已率先延长旗下车型质保期,宝马也推出“BMW保养套餐”,针对常见的12项保养服务执行全国统一价。
“奔驰下调售后价格或将导致更多的高档汽车品牌甚至中低端品牌下调售后价格,由于汽车市场竞争加剧,再加上售后服务利润空间大,国内汽车售后市场价格战或一触即发。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,国内高端车市场的竞争已从售前转移至售后,谁在客户体验上取胜、在售后服务领域赢得更多消费者的青睐,谁或许就是高档车市的最大赢家。
豪车保养价格对比
车型 A保养(小保) B保养(大保)
奔驰C 958元 1765元
奥迪A4L 1297元 2168元
宝马3系 965元 2331元
注:以竞争最激烈的高端C级车市场为例,将奔驰、奥迪、宝马作比较,奔驰和宝马的保养周期分别在10000公里至30000公里左右,奥迪的保养周期为5000公里至15000公里。
每2万公里保养费用对比
车型 A保次数B保次数总金额
奔驰C级1 1 2723元
奥迪A4L 2 2 6930元
宝马3系1 1 3296元
最大差价4207元