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天津北方网讯:驱车沿着机场大道前行,远远就可看见1号航站楼和2号航站楼的身姿。肩并肩并排的两座航站楼宛若兄弟俩,造型相似,只是2号航站楼的个头明显更大一些。
8月28日,天津滨海国际机场2号航站楼将正式“启航”。与此同时,作为其重要配套工程,地下交通中心也将同步投入使用,实现多种交通方式的零换乘。这将为广大市民的出行带来极大的便利,并进一步提高出行效率。
首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示,二期扩建工程的完成,将为实现天津机场建设成为“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的企业愿景迈出坚实的一步,预计2014年天津机场旅客吞吐量可实现1200万人次。北京新机场建设期间,天津机场将充分承接首都机场航空客运需求溢出因素,预计到2019年旅客吞吐量有望达到3000万人次。
新楼概况
这新楼真大!得比老楼大一倍!
2011年5月31日,天津滨海国际机场二期扩建工程正式开工,成为机场建设又一里程碑式事件。历经三年多的建设,2号航站楼即将投入使用,这对增强天津的城市载体功能、加快滨海新区的开发开放、促进经济社会发展意义重大。
长相酷似1号航站楼
面积是“大哥”两倍多
作为扩建工程中最抢眼的部分,2号航站楼延续了1号航站楼“风筝”造型的设计理念。尽管外形相似,但2号航站楼的规模明显大了许多。“2号航站楼主楼面宽达到了315米,航站楼进深654米,指廊端部面宽229米,总建筑面积达到了24.8万平方米。”机场二期扩建指挥部相关负责人介绍说,2号航站楼采用主楼结合指廊的建筑构型,包括地上二层(局部五层),地下一层(局部二层),总建筑面积更是原有1号航站楼的两倍之多。其中,地上第二层为出港大厅;地面层为到港大厅;在二层出港大厅与地面层到港大厅之间,还设有4.8米的到达层,是旅客的到港层和中转层;地下负一层为地下交通中心连廊,包括地铁站厅层、换乘通道、集散大厅、地下停车场等。
优化能力提升功能
用于国内旅客乘机
“今后,2号航站楼将全部用于国内旅客乘机服务。2号航站楼在设施设备配备、功能流程设计、安全服务管理等方面实现了全面优化,共设有3座值机岛72个普通值机柜台、20条安检通道、30座登机桥、48部电梯、26部扶梯和18部自动步道,这也使得其功能和容纳能力更强。”该相关负责人介绍说,2008年5月天津机场一期扩建工程完成,新建了11.6万平方米1号航站楼。1号航站楼设计客流量为800万人次,但2013年天津机场客流量已突破了1000万人次。
体现“绿色机场”理念
设计施工节能环保
机场建设指挥部相关负责人介绍说,从设计到施工过程中,2号航站楼充分体现出节能环保的理念。“2号航站楼主体玻璃幕墙安装总量5.6万平方米,全部采用LOW-E中空钢化玻璃,具有高透、隔热、保温、隔音、防紫外线等优点,可以极大地节省航站楼运营过程中照明和空调的能源损耗,实现‘绿色机场’理念。此外,在2号航站楼内适合空间采用LED光源代替传统灯具;在西晒强烈的区域加装了3千余平方米的电动遮阳帘,遮阳帘具有阳光跟踪功能,能够根据光照情况实现自动调整,保障楼内设施设备能在全天时段正常使用。”
[投用效果]
2号航站楼投用后,天津机场将实现“双区、双楼、双跑道”运营模式,两座航站楼总面积可达36.4万平方米,站坪面积达111万平方米,同时可停放各类飞机125架,具备年旅客吞吐量3000万至5000万人次、货运100万吨的保障能力。
交通情况
来这儿真方便!地铁高铁长途都行!
记者了解到,随着2号航站楼8月28日启用,与之配套的地下交通中心也将同步投入使用。届时,人们可以很方便地实现航空、地铁、公交、出租、长途客运等多种交通方式的便捷换乘。京津城际机场引入线近期将启动盾构,该线建成后将把高铁带入机场,进一步方便人们的出行。
“工程东西向长746米,南北向最宽处83米,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。基坑深度22.36米,最深处达到26.38米。”机场二期扩建指挥部相关负责人介绍说,地下交通中心占地面积约6万平方米,建筑规模约为10.8万平方米,主要包括地铁2号线机场站、京津城际铁路机场站、地下停车场、换乘通道、集散大厅以及1号航站楼连接通道6个功能区。
地铁:2号线天津站直达机场
高铁:北京南45分钟可直达
最值得一提的是,地下交通中心汇集了3条轨道交通线和1条城际铁路线,并在2号航站楼北侧进出港广场地下设地下车站。其中,将与2号航站楼共同启用的是地铁2号线机场延伸线,今后乘客可以从天津站直达机场,另外两条轨道交通线为预留线,包括从武清新城连接机场、再到北塘的市域主干线Z2线,以及以机场为起点连接大港方向的C2线。此外,延伸至于家堡的京津城际延伸线将在机场对应方向建设机场引入线,建成后从北京南站出发乘坐京津城际列车45分钟左右便可直达天津机场终点站。
乘客在175米直线距离内
可选多种交通方式换乘
站在2号航站楼高架桥上,可以看到位于北侧的两座交通岛已准备就绪,长途客运站正在抓紧建设。机场二期扩建指挥部相关负责人介绍说:“2号航站楼通过地下连廊和地下交通中心紧密联系在一起,乘客在175米的直线距离内就可以选择不同的交通方式,这让换乘更为省时省力。而地面交通岛的设计,避免了乘客露天步行时风吹日晒和雨雪天气的不便。”
机场二期扩建指挥部相关负责人解释说:“以到港旅客来说,在提取行李后到达迎客大厅,直接出门就可以乘坐公交或大巴。如果选择其他交通方式,可以乘电梯到地下一层,走过65米长地下连廊进入地下交通中心。如果乘坐出租车,可以通过电梯到地面层;如果私车家停在地下停车场,继续往前走不到50米距离就有换乘通道;如果车辆停在地面停车场,则可以乘电梯上到地面交通岛。如果要乘坐地铁,需要继续前行到最远端,通过扶梯到达负二层的地铁2号线站台。未来,京津城际机场引入线建成后,城际站台也将位于负二层。”
投用意义
城市候机楼放大京津冀航空辐射圈
在京津冀协同发展大背景下,天津机场在打造“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的定位基础上,承担起服务京津冀区域协同发展、承接北京航空需求的重任。
“目前,天津机场共设立了10座城市候机厅(楼),包括本市的滨海高新区(华苑)城市候机楼、天津站旅游集散中心城市候机楼,北京的北京南站城市候机楼,河北的黄骅、沧州、唐山、保定、廊坊、白沟、胜芳7座异地城市候机厅。”天津机场市场部国内营销主管张虎介绍,这些候机厅(楼)不仅方便了本市及北京旅客从天津进出,还为河北旅客出行提供了便捷新通道。在“京津冀一体化”的大前提下,天津机场城市候机厅(楼)陆续投用,不仅吸引着周边城市的旅客经由天津机场进出港,更将形成外地和本埠客源共同拉动的局面。
张虎介绍,为了更好地吸引客源,在航线布局方面机场将新开和加密国内航线航班,进一步增加至二三线城市航线航班;打造国内客运快线产品,在目前天津至上海、大连、广州等快线基础上,强化天津至深圳、武汉、厦门等航空快线,使日均达到6班以上的航线不少于10条;进一步完善韩国及东南亚航线,争取开通天津至韩国其他城市以及雅加达的定期航班,加密至曼谷航线;争取开通天津至欧美定期客运航线,实现天津机场欧美客运航线的历史性突破;巩固欧洲货运航线,争取开通至北亚及美洲货运航线。
2号航站楼亮点挨个看
亮点1
行李可自助托运国内尚属首家
2号航站楼增添了更多旅客自助的元素。在出港大厅内,设置有28台自助值机设备,还增设了国内首个自助行李托运系统。“届时,旅客无需工作人员协助就可全自助完成换登机牌、托运行李等全部值机手续;相比传统人工方式,这一系统可使单件行李的托运办理时间减少50%至70%,大幅提高旅客值机手续的办理效率。”天津机场质量安全部副经理李颖介绍,经过工作人员测试,旅客在这一系统自助办理登记牌和行李托运的总用时大约在1至2分钟,而自助行李托运系统初期预计会设置5至7套,位置将会在H值机岛的最里端。
亮点2
安检效率更高问题行李自动拦截
在2号航站楼的安检通道,记者发现这里与1号航站楼很是不同:每个安检通道内都是中间一个安检门、两侧两台行李安检仪,外加10名安检人员的配置。“这样一方面可实现旅客与行李安检速度的同步,减少旅客等候行李安检的时间;另一方面也压缩了安检员人数,提高了效率。”天津机场安检站2号航站楼转场对接办公室副主任张卓介绍。她透露,2号航站楼还配备有全新的行李传输系统及行李安检开包系统。“这一系统可直接检测旅客托运行李,在运输中一旦发现行李超规或内有违规物品,就会将其输送到托运行李专用开包间;旅客在安检刷登机牌时系统中则会显示出‘问题行李’状态,旅客就可根据相关提示信息前往安检区两侧的开包间进行开包检验,这样就能尽最大努力方便旅客。”
亮点3
新增特色候机区提供免费婴儿车插座等
今后在2号航站楼候机将不会觉得无聊,这里针对不同旅客需求在通过安检后的隔离候机区内设置了母婴候机室、儿童游乐区等特色候机区。
李颖介绍,在2号航站楼隔离候机区的最端头设有40平方米免费的母婴候机室,内置有婴儿床、沙发、插座等设施。在母婴候机区旁还建有60平方米免费的儿童游乐区,旅客可在候机时带孩子到这里玩耍。“此外,在2号航站楼的全部24个卫生间内也都配备有专门的母婴哺乳室,内设婴儿护理台、洗手盆、沙发等,私密性非常好。”此外,记者了解到,2号航站楼投用后,在出港大厅一进门等行李车放置处,还会配备有婴儿车供带小孩的旅客免费使用。
更加人性化的是,在候机区还设有多个集中的电源插座区,方便旅客随时充电。“电源插座大致分为两种设置,一是在部分候机区增设了带有桌面的商务座椅,插座就设置在座椅上;二是,会将插座做成类似接线板的集中景观,设置在候机区的座椅中,方便旅客使用。”李颖说。
亮点4
同城同价、同质同价餐饮等消费“接地气”
在2号航站楼内餐饮等消费将十分“亲民”。天津机场商业资产部资源管理主管张彤介绍,2号航站楼一期商业面积为8997平方米,共规划了63个店面,其中,餐饮板块店面17个,便利特产等商业零售板块店面46个。“目前,麦当劳、肯德基、必胜客等西式快餐,小古林、真功夫、味千拉面等中式快餐,星巴克咖啡、85℃等休闲食品,狗不理、十八街麻花、泥人张等天津特色产品,帝泊尔、迪士尼、新秀丽等都已入驻。”
张彤说,未来,在机场吃饭将不再是件“奢侈”的事。“此次进驻的餐饮连锁品牌将保证和市区内的其他店面同城同价、同质同价,也就是说商家制定的餐品价格必须在市区内找到一个同品类、同档次的对标店。”
此外,为了给旅客创造更加便捷的出行环境,2号航站楼内还引进了顺丰快递和自助售卖机等便利项目,并在各区域配置了11台ATM取款机。
亮点5
展示国门文化体现天津特色
2号航站楼还将更多地体现天津民俗。其内部建设了具有文化体验功能的休闲区和演艺舞台,可随时举办一些文化体验互动活动和小型演出;机场还将通过视频、图片等形式展示民航文化及天津民俗文化。
在2号航站楼出港大厅的F值机岛旁就设置了名为“天津记忆”的非物质文化遗产展示体验基地,这也是全国首个坐落于重要交通运输环境的“非遗基地”。由天津机场与市文广局、老美华合作的展示区,将展示风筝、泥人张等有百年历史的天津绝活、天津之最。张彤透露:“不仅是静态展示,还在筹划引进不定期的曲艺、相声表演,展示天津特色。未来,还有可能推出旅客可参与体验制作活动。”
进出港流程
-国内出港旅客
社会车辆、地铁、高铁进入2号航站楼→ 二层出港大厅→ 办理值机手续、托运行李→ 经安检进入隔离候机区等候乘机。
-国内到港旅客
2号航站楼4.8米到达层两侧的到达走廊→ 中央到达通廊→ 经扶梯下行至地面层行李提取厅→ 提取行李后经过到港大厅离开,或者下行至地下负一层通过地下交通中心连廊,到达地铁站台层乘地铁离开。
-国内中转国内旅客
2号航站楼4.8米到达层→ 国内区的两处国内转国内中转区办理相应手续→ 乘扶梯、电梯进入二层出港大厅乘机。
-国际中转国内与国内中转国际旅客
国际进出港流程全部由1号航站楼承担。国际中转国内旅客,须提取托运行李后通过1号与2号航站楼间连廊,进入2号航站楼完成国内流程。
到达2号航站楼的旅客,提取行李后,通过连廊,进入1号航站楼完成国际出港流程。