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新华网河内8月29日电(记者杨威)自从2012年越南首都河内的出租车达到了1.7万辆后,市交管部门就决定不再注册新的出租车。然而,河内的出租车数量还在以每年5%至10%的数量增长,一些“钻空子”的出租车成为监管难题。
越南《先锋报》曾报道,出租车公司在增加数量的时候通常会玩小把戏,将新购置的车辆登记在河内而选择到首都以外的地方注册公司或者分公司,再将这些车辆投入到河内进行营运活动。
据统计,目前采用这种方式在河内运营的出租车公司有10家,运营着约2000辆出租车。
河内的交管部门表示,由于缺乏针对这些非河内出租车的特定管理办法,这些“黑车”就成了监管的“真空地带”,他们只是以盈利为目的,常常服务质量非常差。
除了这些处于监管真空的车辆外,越南交通部8月15日公布的信息显示,河内目前还有大约1000辆完全没有运营资质的黑车。
“黑车”所引发的最普遍的问题就是价格欺诈。河内交管部门表示,在热线电话中经常会接到乘客关于“黑车”问题的投诉,主要集中在“服务态度差”和价格欺诈等方面。而自今年年初以来,交管部门已经处理了超过500起这样的投诉,查获了18辆伪造的出租车。
有河内的市民说,一些伪造的或者所属公司品牌信誉度不高的出租车看起来与普通出租车没什么差别,但是车上的计费表通常是被改动过的,很多外地游客尤其是外国游客成为这类“黑车”的主要欺诈对象。
近日,为了加强对出租车的管理,交管部门计划在河内推出统一的出租车标识。此外,在2015年至2016年,所有河内市的出租车都必须安装导航系统和能打印收据的计费表。