天津北方网讯：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》实施即将满一年。从天津市消协一年来受理的汽车相关咨询和投诉情况看，这一“规定”对规范汽车消费市场发挥了重要作用，很多纠纷通过其加以解决。但同时也应看到，“规定”在实际操作层面仍有待完善。结合一年来受理咨询和投诉的情况，天津市消协对涉及汽车维修服务的四大主要问题公开点评。

　　霸王条款防不胜防

　　现象：市民王女士在某4S店购买车辆，合同中标明：消费者必须在厂家授权的4S店保养，否则经营者不承担三包责任。原厂配件只能在4S店购买，4S店服务价格再高也只能接受，消费者别无选择。此外，加价售车或搭售汽车装饰品、必须在4S店上保险等也常为消费者遭遇。

　　消协：正确使用、维护、修理产品与强制保养、原厂配件、指定维修服务企业没有因果关系。在进行维护保养时，经营者若以上述理由为借口拒绝承担三包的义务，违反《合同法》《消费者权益保护法》等法律规定，属无效条款。

　　配件垄断须下猛药

　　现象：买得起车修不起车，为众多汽车消费者所吐槽。市民小李称：“买车的时候销售人员说，购买原厂配件只能到4S店，不仅配件价格高且还要支付高昂的维修工时费。我们一旦外采配件安装使用，汽车授权经销商即以此为由不再承担三包责任。”

　　消协：此类行为是厂家和经销商实质垄断了原厂配件和价格市场，限制了其他市场主体平等参与竞争的机会。这种行为侵犯了消费者自愿购买、平等交易的权利。消协建议，相关部门应建立零配件制度，保证消费者知情权并强化产业链各环节的责任。

　　救援市场缺乏竞争

　　现象：一些消费者反映，有的地区的高速公路车辆救援主体不明确，救援服务与收费行为不规范，一些地方违规指定社会机构实施救援并收取高额费用。

　　消协：高速公路的“天价救援”没有遵循自愿、平等、公平、诚实、守信的原则，是违背消费者真实意思的不平等合同。消协建议要按照规定执行高速公路救援服务。规范救援服务的准入、监管，提高救援能力和服务质量。

　　绿色维修亟待强化

　　现象：汽车故障以换代修成为普遍现象，替换下的零部件多数留给维修企业，有的替换配件由消费者取走，成为留存“鸡肋”。

　　消协：消费者替换下的零部件闲置造成浪费。留给企业的替换配件去向不明，翻新后再次使用或是返给汽车厂家，消费者无从知晓。消协建议企业进行绿色汽修设施设备及工艺的升级改造，推广使用符合节能环保要求的新设备、新工艺和新材料。