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天津北方网讯：由国家旅游局、天津市人民政府、中国交通运输协会共同主办，中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)等联合承办的第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会10月15日在天津滨海新区隆重开幕。
为期3天的本届年会主题是“邮轮经济与区域发展”，包括行业政策论坛、行业领导者论坛、邮轮城市论坛、区域发展与合作论坛、邮轮修造论坛、邮轮人才论坛以及政府与邮轮企业圆桌对话会等多项专业活动，来自10个国家、20多个国内省市的400多位专业人士出席大会。同期举办的国际邮轮博览会吸引了100多家国内外参展商。
在行业政策论坛上，交通运输部宣布了天津、上海、福建、海南四省市作为邮轮运输试点，鼓励在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、打造邮轮产业链、强化邮轮人才培养、建立邮轮发展协调机制等方面加强研究和探索；工信部提出了我国邮轮制造业发展需要开展的基础性工作。
中国船舶工业集团公司与嘉年华邮轮集团在大会上开幕式签署了战略合作备忘录，未来两大集团将强强联合、携手开拓邮轮市场。中船集团董事长胡问鸣表示，中国自行建造的第一艘邮轮将在未来四五年诞生，该船预计排水量10万吨以上，设计载客能力2400-4000人。
嘉年华、皇家加勒比、云顶、地中海等国际邮轮集团一致看好中国市场，纷纷在大会上发布了中国及亚洲区域最新的市场战略和运营部署；海航邮轮、渤海邮轮等本土邮轮公司介绍了立足国内消费群体的经营模式、发展方向。2014年在中国运营和服务的国内国际邮轮共8艘，明年在中国经营的邮轮将增加至12艘，邮轮旅客将会突破100万人。
据中国交通运输协会邮轮游艇分会CCYIA统计：全国乘坐邮轮出境旅游的人数从2005年的几千人增加到2013年的57万人，2014年有望突破70万人，比去年增加20%以上；全国已经建成上海、天津、厦门、三亚5个国际邮轮码头(其中4个正在扩建二期)，舟山、青岛、大连、深圳4个城市正在建设邮轮码头，海口、广州、宁波、南京、烟台、秦皇岛6个城市有计划、规划建设邮轮码头。我国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以我国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。
按照正在编制中的《中国邮轮旅游发展总体规划》，未来在中国大陆漫长的海岸线上将形成“一线三点”邮轮母港基本格局，即：北部以天津港为中心，以韩日和西伯利亚东海岸为主的航线；中部以上海港为代表，以韩日、台港澳为主的航线；南部以厦门、三亚为核心，以东南亚和两岸为主的航线。
据了解，作为中国北方邮轮母港中心，天津目前其他省市游客数量已经占到60-70%，未来天津还将力争实现邮轮母港72小时免签，吸引更多地海内外游客乘坐邮轮从天津邮轮母港进入中国。
