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天津北方网讯:国家发展改革委根据成品油价格形成机制,结合近期国际市场油价变化情况,决定自10月17日24时起下调成品油价格。本市下调后的成品油最高零售价格每升分别为:90号汽油6.46元,降低0.22元;93号汽油6.97元,降低0.24元;97号汽油7.36元,降低0.26元。0号柴油6.54元,降低0.25元。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。
供大于求导致油价走低
按照国家规定,本市90号汽油(标准品)最高零售价格由每吨8955元调整为8655元,降低300元;0号柴油(标准品)由每吨7860元调整为7570元,降低290元。其他品质汽、柴油最高零售价格也相应下调。
备受广大车主期待的成品油市场价格“六连跌”今日正式落靴。国家发改委通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元。本次成品油价格下调落实后,本市汽油零售价将重回2011年2月20日之前的6元时代。
全球石油供应充裕局面不改,机构下调全球石油需求预测以及欧佩克对限产保价存有分歧等诸多利空消息充斥市场,本计价周期以来,欧美原油期货一路走低。受此影响,原油变化率一直在负值范围内拉宽,据测算,截至10月16日收盘,第10个工作日,变化率为-6.02%,下调窗口今日如期开启,这是成品油史上首次出现“六连跌”的局面。
成品油价格持续下跌,对于运输行业而言成本的节约成为一笔可观的利润。记者粗略计算,以载重50吨的货车,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38升为例,按照此轮跌幅测算,在下一个计价周期里,将减少475元左右的油耗成本。按照连续六次下跌的累计跌幅测算,将较6月23日24时调价后减少3382元左右的油耗成本。
与此同时,此次油价下调,出租车的运营成本也将有适度减少。对于私家车而言,以月跑2000公里,每百公里油耗8升汽油的私家车为例,按照此轮汽油每升下跌幅度测算,相应的下个计价周期的油耗成本将减少18.4元左右。若93号汽油按0.60元/升的累计跌幅计算,相应的油耗成本将较6月23日24时调价后减少132.8元左右。
不排除“七连跌”可能
记者在走访津城成品油市场时了解到,天津汽油自2011年2月20日上调0.27元/升后首次从6元时代进入7元时代并长期保持,此次调价落实后汽油零售价重回2011年2月20日之前的6元时代。据中宇资讯测算,连续五次成品油下调落实后,按目前天津市场批发价7400元/吨,零售价9492元/吨测算,天津市场批零价差较7月22日之前一度缩水340元/吨左右,伴随持续缩窄的批零价差,零售利润空间持续被打压,目前市场批发价已跌至低位。本轮调价落实后批发价或将持稳,零售价将继续降低,批零价差继续缩窄,预计加油站优惠力度将不会增大。
尽管国际及国内油价持续“跳水”,对消费者而言直接带来了用油成本的降低,但值得关注的是,在成品油批发市场上,在持续的降价预期影响之下,很多的成品油贸易商对于后市极其不看好,造成了我国的成品油市场近一段时间表现较为低迷,中石油、中石化等销售公司亏损较为严重。
对于成品油市场的后期走势,卓创资讯分析师指出,长远来看,国际原油会有小幅的支撑,2015年全球石油市场将延续今年供应充裕的局面,供需关系疲软还将奠定国际油价的利空基调。而美元的强势局面也是打压油市的另一大空头。因此,2015年国际油价会延续稳中走低的势头,纽约原油价格均值将为95美元,布伦特为100美元。短时间内,国际油市仍受到全球经济疲软引发的需求低迷、供应充沛以及其他利空因素的影响,下一轮国际原油期货价格以及现货价格震荡偏下的可能依旧较大,由此引发新一轮成品油调价趋势可能表现为下调,因此不排除国内成品油“七连跌”可能。